中欧班列快速增长

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中欧班列运营量显着增加，2024年前两个月已发送近3,000列列车。此次扩建凸显了中欧班列在全球物流变化中为中欧贸易提供更快、更安全货运服务的日益重要的作用动力学。

据中国铁路总公司介绍，1月和2月，中欧班列开行2928列，运送20英尺标准箱货物31.7万个，同比分别增长9%和10%。该网络已覆盖中国120个城市，并覆盖欧洲25个国家的219个城市。 

这一趋势的部分原因是红海危机后欧洲国家的需求不断增长，因为企业寻求可靠的海上运输替代方案。运营货运列车的中欧长安公司经理袁先生表示，列车的询问和预订量大幅增加，2月份的运营量增加了20%至30%。 

成都一家货运代理公司负责人陆先生强调，中欧班列能够为国际供应链提供稳定性和可预测性，其一致的运输时间对于依赖及时交货的行业来说是一个关键因素。 

中欧贸易商对铁路运输的日益青睐也导致了运输货物的多样化，现在有专门的列车将中国主要制造商的设备和车辆运往欧洲。 

2024年前两个月，中欧班列为中联重工、三一重工、吉利汽车、福田汽车等企业运营定制列车30余列。2023年全年，随着欧洲新能源汽车需求的不断增长，超过四个省份推出了新能源汽车专用列车。 

此外，服务正在多元化，不仅仅是铁路，海铁一体化运输路线丰富了互联互通。最近有一批电热水器从泰国途经老挝、越南和中国运往德国，这证明了这种多式联运方式可能取得的物流成就。 

自2011年开通以来，中欧班列已成为欧亚贸易的基石，成为可靠、高效、安全的货运选择。截至 2 月底，该服务已运营超过 85,000 趟列车，不仅标志着贸易动态的关键转变，还凸显了全球物流和供应链弹性持续增长的潜力。

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