中国、老挝和泰国将投资建设铁路货运大桥

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去年老挝-中国铁路线路开通后，两国之间的铁路货运运输量很大，已累计运输货物851万吨。这条货运铁路路线对泰国也至关重要，因为它是泰国通往中国的门户通道。目前，中老泰三国正在考虑沿泰国-老挝边境建造一座铁路货运专用桥，以促进货运和填补交通基础设施的空白。

中老铁路是一条穿越老挝的电气化铁路，它连接着中国南部的昆明和老挝的万象，紧邻泰国的边境，其建设于2010年5月开始，全线于2021年12月通车。

在中老铁路即将通车时，泰国国家铁路公司表示，它将增加往返老挝的货运列车班次，以处理针对中国市场的增加的货物量。从长远来看，在2023-2025年间，货运往返的频率旨在增加到每天16次，并在2026年再次增加到24次。此外，泰国铁路公司计划在廊开开设一个新的货物仓储区，并在纳塔朗站开设一个新的货运集装箱堆场。

尽管泰国铁路愿意增加铁路货运列车往返次数，并对运输设施进行投资，但有一个问题一直存在。泰国和老挝的轨距不同。因此，在两国之间过境的火车必须在边境前停下来，用通过老泰友谊桥的卡车转运货物。从那里，货物再次登上火车，要么去老挝腹地和中国，要么去泰国腹地。

在不到一年的时间里，这条路线上的跨境货物运输量超过了一百万吨，对这三个国家来说，显然应该有所改变。因此，他们目前正在研究建造一座与老挝和泰国之间现有公路桥平行的铁路货运桥。泰国公共广播公司（PBS）提供的信息说，这座桥有四条铁路线，可能为两种不同的轨距服务。该项目表明，中国致力于在 "一带一路 "倡议沿线的项目中进行平等投资，老挝和泰国是该倡议的一部分。

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