国泰航空货运重建

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国泰航空正在逐步恢复业务能力，随着检疫限制的放宽，该航空公司现在已经充分恢复，恢复了疫情前三分之一的客运能力和三分之二的航空货运能力，这一加速发生在过去一周。

"乘客的检测期缩短到了三天，这改善了旅行的前景，并将有助于带来更多的运力，"国泰航空货运总监汤姆-欧文在上周国际航协在伦敦举行的WCS活动的间隙表示，"在过去的几个月里，我们的航空货运日程安排得很满，这得益于检疫规则的放宽。去年，由于检疫的原因，我们不得不将货机从长途航线重新部署到区域航线，但现在我们又恢复了长途航空货运业务。"

该承运人指出，中国大陆的疫情限制在夏季打击了制造业，而货运市场需求方面则因消费者情绪而较弱。

货物商业总经理乔治-埃德蒙斯昨天告诉客户："这都导致了今年夏季的航空货运量与2021年相比表现不佳。然而，我们希望中国大陆的地方限制将开始解除，导致工业产出增加，以满足传统的年终旺季需求，因此，高峰期将缩短但稳固。再往前看，到了明年，由于中国大陆的旅客流动限制，我们预计亚洲以外的货物产能仍将受到限制，可能要到第二季度或以后，但随着生产和需求的正常化，我们预计航空货物市场将相对平衡。这将低于我们在过去18个月中看到的水平，但值得说明的是，这仍将远远高于历史平均水平。"

欧文先生承认，从中期来看，航空货运市场的前景并不乐观。"今年的'旺季'将与去年完全不同。航空货运需求会有一个高峰，但不会那么明显或持久。目前，空运费率仍然保持不变，但从长远来看，我预计未来一年航空货运市场会更加疲软。有一些特定的贸易路线，如亚洲内部和中国-美国货运航线，仍然很强劲，而香港处于一个强势地位。它仍然是世界上最大的航空货运枢纽，这表明其贸易流的弹性。"

欧文先生表示香港的贸易流量还在，疫情加速了电子商务和医疗保健的货物交易量，国泰航空货运通过新设施将其冷链运输能力提高了一倍，这将有助于医疗商品的交易。他说："我们期望在东南亚、印度和中国有更多的医药和冷链运输。我们的竞争优势之一是承运特殊货物，那些难以处理的东西。"

欧文先生同时指出，国泰航空的新货运数据中心是建立客户满意度的新工具。他表示："我们正在根据托运人和货运代理的反馈重新定义我们的航空货运产品范围。我们真正专注于创新，并有一个内部计划来尽可能地减少纸张消耗。”不过由于担心航空货运市场产能过剩，国泰航空并没有计划购买更多的飞机。

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