中俄白航线上的多路点拥堵延误持续

返回列表 来源: 发布日期: 2022.12.30

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中俄白航线的边境口岸和铁路货运站已经面临或即将面临拥堵问题,这可能导致丝绸之路北部通道沿线出现相当大的延误。

从中国到俄罗斯途中的阿腾科勒、多斯特克和扎米乌德边境口岸是面临主要问题的口岸,拥堵持续存在。另一方面,俄罗斯莫斯科的Electrougli和Vorsino航站楼以及白俄罗斯明斯克的Kolyadichi航站楼也面临着同样的问题,甚至会导致停止接收货运列车。让我们仔细看看情况。

铁路集装箱运输

如上所述,目前挣扎的丝绸之路边境口岸是三个。据某铁路物流公司消息,目前阿腾科的拥堵情况正在缓解。然而,由于火车重新装载时间可能超过 12 天,公司仍然强烈感受到它的后果。最重要的是,该公司告知“大约有 4650 个集装箱正在港口等待重新装载”。

内蒙古扎梅德-乌德边境口岸的情况并没有那么戏剧化。该地点仍然存在一些拥堵,导致延迟五天或更长时间。某物流公司表示,同样的延迟时间也适用于 Dostyk 站,该站的拥堵主要是由于“起重机损坏导致重新装载速度减慢”。

现在的主要问题出在俄罗斯莫斯科地区,多个码头拥堵,其中包括位于 Electrougli 和 Vorsino 的地点。在Electrougli,到站的货运火车必须在站外等候三天以上才能进站。之后,可能需要两三天才能完成装卸程序。

在 Vorsino码头,拥堵才刚刚开始加剧,车站外有两天的等待时间,还有两到三天的等待时间才能在离开航站楼之前完成手续。然而,拥堵预测并不乐观,该地点将在2023年1月1日至15日期间停止接收来自霍尔果斯和阿拉山口的新货运列车,以避免延误进一步升级。莫斯科的其他站点,如 Selyatino 和 Khovrino 航站楼,平均也有三天的延误;然而,它的影响并不那么明显。

最后,白俄罗斯 Mink 地区的 Kolyadichi 航站楼也受到拥堵的影响,该地点内外的等待时间大约为三天。可以理解的是,当路线上的一些关键位置出现问题时,整个供应链都会受到影响。这就是为什么货代建议物流公司选择俄罗斯和白俄罗斯作为最终目的地,同时确保“装运前车辆文件的准确性并及时提供,以促进快速清关,避免长时间等待或滞留”。

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