预测2023年俄罗斯罐式集装箱运输市场将减少 4%

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据俄罗斯媒体报道，俄罗斯信息技术商业工作部主任基里尔·加布德拉赫曼诺夫在莫斯科举行的化学品运输会议上说，由于制裁限制，俄罗斯的罐式集装箱运输市场正在下降，但由于货运基地的增长和罐式集装箱需求的增加，下降速度将放缓（化工制品主要通过罐式集装箱运输）。

据他介绍，2022年俄罗斯大宗化学品货物运输市场下降7%，到2023年底降幅将放缓至4%以内至450万吨。“增长动力是硫酸和化肥，它们占货运基地的 70%。2022年硫酸产量增长6%至92.3万吨，其中约90%进入国内市场。这种增长与新生产设施的出现有关。由于 2022 年第一季度有67%的化工货物出口，矿物肥料部门增长了1%达到 40.4 万吨，但到年底出口份额下降到45%，”专家说。

液氮肥板块呈现负势。”2023年一季度，液氮肥的货基下降了70%。从 Sillamäe（爱沙尼亚）港口到美国的交货量最大，为 10.4 万吨，减少了 90%，对加拿大的交货量减少了74%，对欧盟的交货量减少了 79%。与此同时，从新罗西斯克港到巴西的交货量增加了 40%。我们设法将部分销量转移到了俄罗斯国内市场，该市场增长了 14%，”基里尔说道。

据专家介绍，二甲苯降幅最大，降幅达44%，达11.9万吨。截至去年5月，俄罗斯每年向芬兰供应5.6万吨，目前正在商定定期向中国发货的方案，自2023年2月起，每月发货3000吨。树脂量下降 22% 至 27.5 万吨，其中通过波罗的海港口的出口量下降了 85%，向俄罗斯市场的交付量下降了 20%，这与木材加工消耗量的减少有关。苯和副产品减少 12% 至 24.2 万吨，雪碧减少 8% 至 17.7 万吨，苯乙烯减少 9% 至 19 万吨。

烧碱的情况很有趣，俄罗斯市场上的烧碱量下降了 2%，为 71.4 万吨，但由于供应的重新分配，罐式集装箱的出口量增加了 7%。“2021 年，通过高加索港口向土耳其出口了 10 万吨苛性碱，向芬兰出口了 3 万吨。芬兰市场关闭后，1万吨运往土耳其，1.9万吨运往波罗的海港口。目前，该计划正在发挥作用，但如果波罗的海国家拒绝合作，我们将缺乏处理如此大量烧碱货物的能力，”专家解释道。

过去一年，俄罗斯罐式集装箱的国内运输份额增加了 6%，达到 67%，而出口则下降了 4%，达到 28%。部分出口流向土耳其，其份额翻了一番，达到 30%，向亚洲市场的交付量从 3% 增加到 5%。与欧盟的营业额份额从 46% 下降到 24%。总的来说，与对俄罗斯联邦实施制裁的国家的交易量减少了三倍 - 至 50 万吨。据专家称，2022年俄罗斯化学品运输市场的趋势将在今年延续。积极方面：增加货运基地、货物集装箱化、更换退役的罐装车队。同时，也会有负面因素——制裁及其间接影响、外汇结算和货物保险方面的困难。

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