全球航运价格正在下降

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据荷兰金融机构ING的报告，经过长期的供应链中断和运输混乱，全球物流公司面临着需求降温和供应增加的问题。这是在航运公司在市场上推出容量更大的新设施之后发生的。

据专家介绍，自2022年以来，货运价格已经下降，目前已低于疫情前的水平。举例来说，如果去年年初从上海到欧洲的运费约为 16,000 美元，那么现在价格已降至 2,000 美元以下。 价格受到疫情期间强劲增长后交易量下降的推动：企业恢复了往常的补货节奏，交货情况也恢复正常。此外，俄乌冲突也影响了货物运输，导致欧洲主要港口（鹿特丹、安特卫普-布鲁日和汉堡）的负载减弱，而通往俄罗斯的航线则主要通过这些港口。

ING 预计库存正常化进程将在全年持续。与此同时，尽管世界最大港口上海港已于 2023 年第二季度恢复运营，但交通量仍明显减少。 需求放缓正值行业生产力高企之际：多年的活跃贸易使得航运公司订购了大型船舶，其中许多将在今年投入使用。据 ING 称，2023 年至 2025 年间，它们将占船队运力的 27%。2023年海运能力同比增长9%，  2024年同比增长11%， 2025年同比增长7%  。 

运力供应过剩将导致航运公司的利润下降，而航运公司的利润已达到历史最高水平。ING 在一份声明中表示：“大多数顶级航运合同将于2023年上半年到期，这将导致大幅降息。” 该公司预计航运价格下降将在2023年上半年逐步波及其它运输方式的成本。

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