欧盟航空安全局结束对客舱货运航班的批准

推荐：瞬移达物流公司是一家拥有高品质的国际空运物流公司，拥有十五年跨境运输和三年 航空货运包机经验。

欧盟航空安全局(EASA)已结束对舱内载货航班的审批。自2020年以来，在欧洲航空安全局对客舱运输货物逐一进行批准和豁免后，客舱运输货物的做法得到了授权，即所谓的客舱货运航班。

然而，欧盟航空安全局表示在2022年4月份表示将结束这种做法后，这些批准和豁免于今年7月31日结束。 这些批准和豁免是有时限的，欧洲航空安全局在2021年8月延长了这些规则，但在今年4月表示它不会再次延长这个时间框架。

允许货舱内货运航班的决定是在疫情刚开始时客机停飞以及随后对货运飞机的高需求之后作出的决定。除了使用客舱货运航班（座位保留和座位被拆除）外，疫情还导致许多空运利益相关者投资于客机到货机的改装。

然而现在，客运业务以及因此腹舱容量的可用性开始增加，同时运输与流行病相关的紧急货物（如个人防护装备等）的货运需求有所缓解。欧盟航空安全局在4月表示，它已经得出结论，由于新冠危机而在2020年出现的物流挑战已不再存在。虽然欧盟航空安全局已经结束了舱内货运航班，但尚不清楚其他地方的航空局计划。

总部位于德国莱比锡的航空咨询公司aeroconcept表示，该组织“没有看到那么多客运航班使用舱内货运航班运营”。今年早些时候，一些公司似乎仍在投资舱内货运航班运输的物流解决方案。例如，今年4月，AELF空运服务公司宣布其第五架空客330-200以客舱货机配置飞行，客舱座椅被拆除用以货运。然而，其他航空公司已经开始减少这些客舱货运业务。5月，加拿大航空公司完成了最后一次舱内货机预装航班，计划将其临时改装的B777和A330机队恢复为客运服务。

深圳瞬移达国际物流有限公司主要专注于俄罗斯空运、俄罗斯陆运、乌克兰空运、乌克兰海运、乌克兰铁路运输及多式联运；提供清关门到门、港到港、站到站的物流服务，并涉及乌克兰进口业务和俄罗斯贸易等相关领域。更多乌克兰和俄罗斯等俄语国家物流运输线路，请咨询深圳瞬移达。