航运保险公司不再为俄罗斯、乌克兰和白俄罗斯的航运承保

返回列表 来源: 发布日期: 2022.12.29

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从 2023年1 月起,船舶保险公司将取消俄罗斯、乌克兰和白俄罗斯的战争险承保范围,让货运公司承担与持续冲突相关的重大损失。

俄罗斯海运

13 个保护与赔偿 (P&I) 协会中至少有 12 个——覆盖了世界上 90% 的远洋船舶,包括来自英国和美国的船舶——表示他们将不再能够为客户提供保险,因为再保险公司因经济损失而离开该地区。大多数船舶从 13 个俱乐部购买 P&I 保险,这些俱乐部是由其承保船队的航运公司共同拥有的,以防止碰撞、财产损失、污染、环境破坏和残骸清除等风险。

取消意味着船东或承租人在新的一年可能更难获得保险,导致价格上涨,一些航运公司决定避开该地区或在没有保险的情况下航行。自今年2月俄乌冲突爆发以来,这是再保险公司第一次有机会取消对客户的承保,因为大多数合同以 12 个月为基础运行,并在1月1日续签。

英国俱乐部通知解释说,将不再承保因乌克兰战争或俄罗斯军队在俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰和摩尔多瓦共和国境内发生冲突的任何领土造成的损失或损害。这包括在这些地区扣押、扣押或限制船只和货物的移动。

英国保赔协会在上周发给其成员的通知中表示:“由于俄罗斯/乌克兰局势的损失影响了全球保险和再保险能力的可用性,该俱乐部的再保险公司不再能够为战争风险敞口提供再保险俄罗斯、乌克兰或白俄罗斯的领土风险。”

一些最大的再保险提供商包括汉诺威再保险、慕尼黑再保险和瑞士再保险,它们均拒绝置评。伦敦劳合社也拒绝置评,其成员也提供再保险合同。

伦敦劳合社在 9 月份表示,今年将遭受 11 亿英镑的打击,部分原因与俄乌冲突有关,根据联合国在 7 月份促成的一项协议,其一些成员一直在为从乌克兰港口运送粮食的船只提供保险。根据最近的行业估计,乌克兰战争预计将使全球保险业损失 100 亿至 120 亿英镑。

自那以后,取消的保险合同促使政府进行干预,据报道,东京当局已要求保险公司承担额外风险,以确保液化天然气 (LNG) 可以通过俄罗斯水域运输。该请求包括来自 Sakhalin-2 项目的天然气,该项目位于俄罗斯东海岸附近的一个岛屿上,靠近日本。该项目由俄罗斯国有天然气工业股份公司和日本贸易公司部分拥有。该项目占日本液化天然气进口量的9%。

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