河南和莫斯科之间的第一条跨境公路货运专线开通

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2月20日，一辆满载手机等中国制造的日用商品的卡车从中国中部河南省交通和制造中心郑州的郑州新郑综合保税区出发，前往俄罗斯莫斯科，标志着河南至莫斯科的第一条国际公路运输（TIR）两地跨境公路货运专线的开通。

物流业内人士表示，卡车服务是对中欧货运班列的补充，中欧班列在贸易流量增加的情况下一直满负荷运行。此条新莫斯科货运专线的开通为响应旺盛的市场需求开通同类货运航线树立了榜样。

中国于2019年6月开始全面实施基于TIR的全球道路运输系统的发展，使持有TIR证书的车辆能够以简单易行的方式在成员国之间过境，这意味着更低的成本和更少的时间。据媒体报道，到目前为止，已有77个国家加入了这一体系。报道称，与空运、海运和铁路运输相比，TIR系统最多可节省58%的运输时间和38% 的成本。

负责首批货物配送的物流公司表示，忙于应对不断攀升的订单，这些订单多为堆积到5月份的家电产品。首辆货车20号从郑州出发，途经内蒙古自治区满洲里中俄边境口岸，历时9800公里，8天后可抵达莫斯科。据悉，一些高价值商品货物，如华东义乌制造的手机，正在通过卡车运送。

物流业内人士表示，TIR专线是对现有选择的一个很好的补充，尤其是中欧班列。自2013年7月首列中欧班列开出以来，截至周日，郑州开往欧洲的班列已超过7000列，服务贸易企业12000余家，创历史新高。

这位知情人士表示，在中欧班列越来越受欢迎、覆盖范围越来越广的同时，新的TIR卡车服务可以加快交付速度。例如，卡车到达中亚国家需要大约10天，到达莫斯科需要不到 12天，而类似的火车旅程大约需要16天。该业内人士表示，鉴于对中欧班列的高需求，最早要等到3月10日才能交付，而卡车专线作为一项较新的服务，可以更快地预订。

有贸易专家表示，尽管国内海关和口岸运营商一直在简化通关程序和升级设施，但海外一些口岸效率低下，加上其他因素，难以满足快速发展的贸易需求，特别是出口需求。

在跨境电子商务的快速发展的推动下，对中国日用商品的旺盛需求促进了对俄罗斯的出口。2022年，中俄贸易额超过1900亿美元，同比增长29.3%。海关总署数据显示，中国对俄罗斯出口额达761.2亿美元，同比增长12.8%。

货车航线的开通，作为一个很好的补充运输方案，将进一步促进中俄双边贸易，具有互补性，期待更多的TIR运输线路能尽快开通。

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