航空货运市场大幅走软

返回列表 来源: 发布日期: 2022.06.03

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航空货运市场的热度正在明显退去,5月份货运量再次下降7%,航空货运需求量比2019年疫情之前的水平低8%。同时,根据Clive Data Services的数据,航空运力仍比2019年5月下降12%,而上个月的动态运载率下降了9个百分点,为60%。因此,上个月的货运费率比一年前低16%,尽管仍比2019年高134%。4月份的费率比2021年低26%,比2019年增长145%,显示出明显的放缓。

5月航空货运市场数据

5月的市场数据再次表明,航空货运是多么容易受到宏观经济事件的影响。上个月的北大西洋航空货运数据可能为其他市场的方向提供一个测试案例,一旦它们也恢复到疫情之前的水平。欧洲到北美的市场在过去八周内发生了深刻的变化,从3月份的82%的装载率到5月份的64%。5月的动态载货率也比2021年5月低22%,而在3月,这条航线的载货率同比低了7%。因此,这不仅仅是季节性问题,而是运力重新进入这个市场。3月份比2021年高44%,5月份高约82%。这是一个很大的波动,并强调了这些航线上的立方体容量的跳跃。

随着客运航班的回归,空运费率正在下降,从欧洲到北美的价格两年来首次出现同比下降。大西洋货运市场值得关注,看看未来几个月的价格如何变化,因为它可能是其他市场在客运航班运力恢复到以前水平及以上时的一个风向标。我们感觉到对夏季市场放缓的预期,然后是对第三季度增长的希望,这也是传统的情况。但是,现在的市场看起来并不乐观。

然而,尽管航空货运受到宏观事件的冲击,但对航空公司来说还是有好处的,包括美国西海岸港口与码头工人之间的谈判可能破裂,这给航空货运带来了机会,以及随着中国市场从封锁中重新开放,货运需求可能激增。

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