航空货运充满不确定性和机遇的一年

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随着托运人转向从货运服务的稳定性中受益，地缘政治的不确定性和不可预测性可能会刺激对航空货运的需求。

数据提供商Xeneta的数据显示，12月份全球航空货运需求同比增长 9%（尽管这在一定程度上反映了2022年年底的疲软），而即期运费达到9 个月来的最高水平，每公斤2.60 美元，动态载货率提高了3%，达到59%。

Xeneta首席空运官尼尔-范德沃 (Niall van de Wouw)表示，这可能标志着航空货运新周期的开始，托运人可能会欣赏市场回归稳定，使他们能够“更准确地预测所销售产品的运输成本” 。

他指出，由于红海袭击，海运市场正面临中断。范德沃表示：“全球供应链市场仍然存在很多摩擦，这意味着某些行业将会有机会。如果大型海运承运人不经过红海，可能会延误一百万个或更多的集装箱，并产生连锁反应。事实上，你不知道这种情况会持续多久，这意味着一些托运人将为航空货运的可预测性付费，以减轻当前海运中断的影响。”

“相比之下，航空货运似乎处于更加‘稳定的状态’。对于航空公司和货运代理来说，重要的是要关注他们可以控制的因素，例如成本和可靠性，并在机会到来时做好准备。”他补充说，航空货运稳定性的提高促使托运人转回长期固定费率合同。

Xeneta数据显示，2023年最后一个季度，六个月以上的合同占签订合同总数的45%，比今年第三季度增加了约5个百分点。与此同时，六个月合约占市场总量的 28%。

Xeneta报道称：“这与疫情时代形成鲜明对比，当时大多数托运人必须管理仅在一个月内有效的空运费率。到第四季度，一个月以内的利率占比仅为14%。”

范德沃在分析12月数据时表示，空运市场比预期稍微繁忙，但他补充说，该行业不应该下太多结论，因为圣诞节和新年假期使这个月变得奇怪。

他表示：“我们还需要考虑到，鉴于12个月前的需求非常低迷，2022 年12月的比较基数较低。这一最新数据似乎反映了关键航线上强劲但暂时的本地市场表现，而不是表明全球经济表现要好得多。”

他表示：“我们对 2024 年的航空货运市场前景预测保持不变，预计需求增长1-2%，供应增长2-4%。”

Xeneta数据显示，12月份从欧洲到美国的航空货运即期运价为每公斤2.42美元，环比上涨21%。“运力的减少有助于推高这条线路的费率。同样，从中国和东南亚到欧洲的相应即期价格均上涨 9%，分别达到每公斤 4.49 美元和每公斤 2.91 美元。”

与此同时，强劲的电子商务需求推动12月份中国至美国空运现货价格上涨6%至每公斤5.12美元。“与此相一致，从东南亚到美国的空运即期运费上涨了 14%，至每公斤 4.50 美元，因为东南亚出境的货物往往会经过其他亚洲国家中转，然后再进入美国。”

截至12月31日当周，中国对美国即期汇率较三周前的峰值下跌了20%，至每公斤4.54 美元。

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