国际航空运输协会仍对航空货运市场持乐观态度

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尽管当前市场面临挑战，国际航空运输协会对未来几个月航空货运市场将开始改善表示乐观。

国际航空运输协会在最新的市场更新中表示，4 月份航空货运需求同比下降 11.2%，而载货率同比下降 5.2 个百分点至 51.6%，运力下降 2%。货运需求降幅为 2020 年 8 月以来最大，装载率处于 2020 年 2 月以来的最低水平，但仍高于疫情前的水平。

国际航空运输协会表示，需求下降是由于俄乌冲突导致用于服务欧洲的航空货运能力下降，因为俄罗斯和乌克兰的几家航空公司是欧洲市场的主要货运参与者。与此同时，由于欧洲和英国劳动力短缺导致大量航班取消，中国的零疫情政策和相关的封锁也导致了航空运力下降的挑战。

国际航协表示：“由于与疫情相关的封锁（以及其他因素），全球商品贸易在 2022 年继续下降，中国经济增长放缓。封锁使世界上最大的港口上海大部分地区陷入停顿。乌克兰-俄罗斯冲突导致的供应链中断也增加了国际贸易的下行压力。”该协会补充说，出口订单、货运需求和世界贸易的领先指标目前在除美国以外的所有市场都在萎缩。

尽管市场充满挑战，国际航空运输协会总干事威利沃尔什还是表达了乐观的态度。“俄乌冲突和中国的疫情封锁共同推高了能源成本，加剧了供应链中断和通胀，经营环境对包括航空货运在内的所有企业都充满挑战。但随着中国放松封锁限制，有理由乐观，供需失衡使收益率保持高位，”沃尔什说。

从区域表现来看，2022 年 4 月亚太航空公司的航空货运量与 2021 年同期相比下降了 15.8%。 国际航协指出，这是所有地区中表现最差的，比上个月明显放缓。这是由于该地区的航空公司受到贸易和制造活动下降的严重影响。

北美航空公司4月份的航空货运量同比下降 6.6%。国际航空运输协会表示亚洲-北美市场的市场需求显着下降，但欧洲-北美等其他主要航线市场表现依然强劲。

欧洲航空公司4月份的航空货运量同比下降 14.4%，中东航空公司4月份的航空货运量同比下降 11.9%。这是由于俄乌冲突和亚洲供应链中断共同导致的货运量减少的影响。

拉丁美洲航空公司表现最为强劲，航空货运量需求同比增长 40.9%。作为回应，拉丁美洲地区的航空公司表现出乐观态度，他们引入了新的服务和运力，并在某些情况下在未来几个月投资额外的航空货运飞机。

非洲航空公司2022年4月的货运量同比下降了 6.3%，明显低于前一个月的增幅。

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