俄罗斯远东海运集团管理层介绍其集团发展规划

推荐：瞬移达物流公司是一家拥有高品质的国际物流运输公司，拥有十五年跨境运输和三年航空货运 包机经验。

俄罗斯远东海运集团FESCO董事会主席安德烈·塞韦里洛夫和FESCO总裁阿尔卡季·科罗斯捷列夫参加了由俄罗斯副总理驻远东联邦区（FEFD）全权代表尤里·特鲁特涅夫主持的会议。据FESCO新闻报道，会议讨论了集团现有基础设施的发展以及在远东地区建立更多运输设施的问题。

FESCO如今是俄罗斯海运领域最大的公司，集团继续发展并计划投资俄罗斯滨海边疆区。双方就公司发展及投资支持等问题进行了讨论。现在正在解决海运和铁路联动的问题，因为俄罗斯远东的货物流量很大，只需要这两种运输方式的对接就可以应对。

FESCO的首要任务是落实俄罗斯提出的交通物流业发展任务。2022年，俄罗斯一些地区的运输量迅速增加，特别是通过远东地区的多式联运服务量增加了25%，海运线路增加了30%，通过远东港口的冷藏货物量增加了30%。通过远东港口的出口增长了57%，通过远东到中亚国家的转运量增加了20%。

安德烈表示，该海运集团的主要发展领域是资产投资。他说：“我们的港口连续第三年成为集装箱装卸领域的领先者——2022 年，处理了近77万个标准箱。我们改造港口设备，在港口工作中引入新技术解决方案，以提高货物装卸速度并最大限度地减少船舶在泊位的闲置时间，我们购买新船舶用于运营沿海运输和外贸航线。2022-2023年，我们管理的集装箱船队已增至16万标准箱。  ”

FESCO董事长详细阐述了扩大业务地域、在国际航线上推出新服务等问题。特别是，FESCO通过VMTP组织定期向越南海防和胡志明市港口运送货物，VMTP是越南为整合来自东南亚邻国的货物而建立的枢纽。

“从中国港口到圣彼得堡的深海航线、从新罗西斯克到印度纳瓦舍瓦港的海上服务正在开发中。正在考虑在北极航行期间开通符拉迪沃斯托克-钦奈航线并在北海航线上开通定期集装箱过境线路的可能性。”安德烈 ·塞韦里洛夫表示。

反过来，阿尔卡季谈到了 VMTP 港口基础设施的发展、作为实施俄罗斯北海航线项目一部分的东部运输和物流中心 (VTLU) 的创建以及远东联邦区的航运。“2022年，我们面临着远东港口基础设施负荷增加的问题。现在货流呈平衡趋势，中期来看，通过海参崴转运的货物年增长率预计为5-7%。2023年上半年，港口货物周转量增长7%。目前港口的运营年平均容量比其集装箱货物处理能力高出 15%。到2028年，我们计划完成码头改造，实现120万标准箱的吞吐能力。” 

由于码头集装箱堆场的存储容量和面积增加，重建将最大限度地减少在泊位装卸船舶的时间，并优化港口的工作。

关于北海航线沿线运输的发展，安德烈表示，FESCO与俄罗斯Rosatom国营公司正在实施一项战略项目，旨在创建东部运输和物流枢纽（VTLU），用于转运集装箱货物的转运，投资额约为180亿卢布。并创造300多个就业岗位。该项目预计于 2027 年完工。

关于航运形势，FESCO总裁提议在FESCO服务有限责任公司境内组织建设一个承载能力为2.5万吨的新码头。FESCO 总裁强调：“修船基础设施的建立将减轻远东地区现有修船企业的负担，并吸引包括第三方机构在内的更多船队单位进行维修。”

会议还讨论了在后贝加尔斯克和下列宁斯科耶建立终端设施的问题，以及集团与俄罗斯铁路公司联合项目框架内的互动。

FESCO 运输集团是 俄罗斯最大的私营运输和物流公司之一，在港口、铁路和综合物流业务领域拥有资产。FESCO 多元化的资产组合可以实现货物的门到门交付并控制多式联运链的各个阶段。FESCO 在新西伯利亚、哈巴罗夫斯克和托木斯克运营干港综合体。集团管理超过13.5万个标准箱，平板车车队超过1万辆。集团船队包括管理运输船舶30余艘，主要在自有航线上进行运输。

深圳瞬移达国际物流有限公司主要专注于俄罗斯空运、俄罗斯陆运、俄罗斯铁路运输、俄罗斯海运、哈萨克斯坦铁路运输、哈萨克斯坦公路运输、乌克兰空运、乌克兰海运、乌克兰铁路运输及多式联运；提供清关门到门、港到港、站到站的物流服务，并涉及乌克兰进口业务和俄罗斯贸易等相关领域。更多乌克兰和俄罗斯等俄语国家物流运输线路，请咨询深圳瞬移达。