国际南北运输走廊大肆宣传更多投资

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7月4日，伊朗正式加入上海合作组织，使上合组织现有成员国增至9个。与成员国俄罗斯和印度一样，这一新成员资格为恰巴哈尔港带来了更大的潜力，促进了经由伊朗和国际南北运输走廊（INSTC）的过境。

去年9月，伊朗签署成为上合组织常任理事国的义务备忘录。除伊朗外，目前上合组织成员国还包括中国、俄罗斯、印度、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦和巴基斯坦。

该组织于 2011 年在上海成立，是一个安全团体，现已将其范围扩大到涵盖区域发展问题。基础设施和交通，特别是国际南北运输走廊，是议程上的重点。印度总理纳伦德拉·莫迪在祝贺伊朗抵达的讲话中证实了这一点。

“随着伊朗加入上合组织，我们可以努力最大限度地利用恰巴哈尔港。国际南北运输走廊可以为中亚内陆国家进入印度洋提供安全、高效的通道。我们应该努力充分发挥其潜力”，莫迪说。

恰巴哈尔港

最初，INSTC 途经伊朗阿巴斯港。这个位于伊朗南部的繁忙港口已经通过铁路相连，这使其比位于更东边的恰巴哈尔港更具优势。然而，恰巴哈尔比阿巴斯港距离印度更近。此外，美国的制裁不适用于该港口。

该港口凸显了连接伊朗与印度市场的潜力，并可进一步扩展到北部的俄罗斯和对面的东南亚。主要缺点是缺乏铁路连接。目前，该港口正在等待投资以发挥其潜力。

恰巴哈尔港的运营公司印度港口环球有限公司 (IPGL) 已启动开发招标，预算超过 9100 万欧元。印度政府长期以来一直对投资该港口感兴趣。然而，今年2月，他们为恰巴哈尔港拨款仅略高于1100万欧元。随着伊朗加入上合组织，更多的私人投资可能会进入该港口和INSTC。

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