俄罗斯铁路公司寻求重新定位以恢复丢失的货运量

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俄罗斯铁路公司正在继续调整运营方向以应对更多的制裁，其第一季度的货运数据显示这一努力可能正在奏效，恢复了一些货运数量。

自去年2月份之后，俄罗斯的铁路集装箱运输量急剧下降，全年下降 15.8%。但俄罗斯铁路公司改变其贸易方向的努力似乎至少在减少其运量逆差。据报道，该运营商在截至2023年4 月的三个月中集装箱贸易量同比增长 8.5%，运载量超过 230 万标准箱，装载集装箱量增长 13.9%。

俄罗斯与中国、印度、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、巴基斯坦、塔吉克斯坦和乌兹别克斯坦等更广泛的上海合作组织 (SCO) 成员国之间的货运量增加推动了这一增长。俄罗斯铁路公司首席执行官奥列格-贝洛泽罗夫(Oleg Belozerov)表示，在这些航线的贸易量增长8.1%（7000 万吨）至 2.02 亿吨之后，重点是增加SCO航线。贝洛泽罗夫先生补充说：“我们有兴趣建立一个永久性的沟通机制，允许交流国家基础设施发展计划和最佳实践，以消除瓶颈。这种机制最终可能成为改善上合组织铁路网络跨境连通性的工具。”

今年，它通过与土库曼斯坦和哈萨克斯坦的运营商签署谅解备忘录，增加了对印度和阿联酋的货运服务，并获得批准开始建设中俄大桥，将现有航线缩短 2,000 公里，从而加快了调整方向。

除此之外，还有新的伊朗-俄罗斯伙伴关系，这将使两国融资并建设国际南北运输走廊 (INSTC) 的缺失部分。INSTC 在本世纪初由印度、伊朗和俄罗斯组成，过去 15 个月的交易量也有所增加，但加强与伊朗关系的努力因 阿斯塔拉和萨拉赫斯之间缺乏联系而受挫。两国将出资沿着里海铺设 160 多公里的轨道，直至阿塞拜疆和伊朗之间的阿斯塔拉边界。

总之，俄罗斯铁路公司寄希望于重新定位，恢复被制裁之前的货运量。

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