从莫斯科到孟买的运输:国际南北运输走廊的走向预测

返回列表 来源: 发布日期: 2023.04.13

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国际南北运输走廊(INSTC)的建设,最初并不被看好,通过一条横跨俄罗斯、阿塞拜疆、亚美尼亚和伊朗的陆地走廊将欧洲与印度连接起来并不容易。然而,在俄罗斯在 2022 年西方制裁后开始寻求新的贸易和运输路线后,其重要性飙升。

尽管这条走廊已经成为人们关注的焦点一年多了,但它的建立和发展仍面临一定的局限性。除了实际的基础设施瓶颈外,区域和全球范围的政治将显着影响其未来。

俄罗斯货运运输

INSTC 对俄罗斯试图对接印度经济具有超前意义。作为回报,印度希望找到一条通往欧洲的新路线,这种情况在当前的制裁制度下似乎不再现实。另一方面,伊朗、阿塞拜疆和亚美尼亚等其他国家将 INSTC 视为与全球市场和经济联系的机会。特别是对于同样受到制裁的伊朗来说,这条走廊似乎是摆脱多年被孤立处境的门户。

几个月来一切都在迅速发展,尤其是在 2022 年夏天俄罗斯将全部注意力转向该地区之后。然而,事情现在停滞不前。伊朗和阿塞拜疆之间的地区冲突危及走廊的可行性,而亚美尼亚不再是俄罗斯的首选合作伙伴。

因此,该项目的主要合作伙伴,例如俄罗斯和印度,将根据他们的经济和政治计划来决定事情将如何发展。中国也不应被排除在等式之外,因为它在该地区逐渐获得的作用,例如,通过恢复伊朗和沙特阿拉伯之间的双边谈判,不容忽视。

俄罗斯和伊朗最近的双边会谈预计将签署一项协议,以促进拉什特-阿斯塔拉铁路的建设,该铁路实际上将经由阿塞拜疆连接俄罗斯和伊朗的铁路网。伊朗交通和城市发展部副部长阿巴斯·哈蒂比近日在伊朗媒体上表示,INSTC是伊朗最重要的走廊,拉什特-阿斯塔拉铁路建设是重中之重。

此外,他表示最迟将于5月21日签署协议,这意味着从该日起,该线路建设的财务先决条件将具备,工程实际上可以开始。然而,这样的消息并不是第一次从伊朗传来。拉什特-阿斯塔拉铁路建设时不时地成为头条新闻,但没有实际结果。这次是否最终实现,将在指定日期确定。

到目前为止,俄罗斯可能没有考虑到的一个因素是其两个伙伴——伊朗和阿塞拜疆之间的双边关系正在爆发紧张局势。与阿塞拜疆接壤并居住着阿塞拜疆人的伊朗西北部地区也出现了紧张局势。两国之间的对话非常激烈,双方都以战争威胁来使他们对该地区及其居民的权力合法化。政治和安全分析人士一直在花费大量笔墨分析两者之间的武装冲突是否会很快成为现实。他们似乎都同意,该地区的利益可能会阻止一场全面战争。

该地区三大参与者的财务和安全风险太高,不允许在 INSTC 的核心展开冲突。如果伊朗和阿塞拜疆选择正面碰撞,俄罗斯、中国和印度的损失将远远大于收益。

对于俄罗斯来说,这样的发展将意味着计划的改变,因为它的 INSTC 合作伙伴毕竟不是那么好的合作伙伴。它可能有两种选择:要么干预并防止冲突,要么如果发生冲突,选择一方。由于与伊朗的谈判正在进行中,只有阿塞拜疆仍在批准关于拉什特-阿斯塔拉铁路的可能协议,俄罗斯可以选择通过伊朗采用多式联运方式开发 INSTC,例如通过直接里海连接。然而,避免这种僵局似乎更符合逻辑。

另一方面,中国也可以为此做出贡献。它成功地恢复了长期竞争对手伊朗和沙特阿拉伯之间的谈判,证明它的影响力和随之而来的财政激励措施正在增加。

最后,如果 INSTC 几乎崩溃,印度也会损失很多,但它已经发展成为一个相关的全球政治参与者。该国已经在 INSTC 沿线与俄罗斯合作,启动智能物流项目以促进走廊的交通。与此同时,分析人士称,印度与美国和中俄敌对国家有着良好的关系,也可以为乌克兰的停火做出贡献。因此,如果它能够影响这样的发展,那么允许冲突在其附近展开的可能性就会降到最低。

最后,这个分析的主要收获是,无论是什么因素或原因,INSTC 都不会像预期的那样发展得那么快。事实上,这条走廊还很年轻,各方必须采取措施将其打造为一条可行的运输路线。即使紧张局势逐步缓和,乌克兰战争结束,对伊朗的制裁等其他技术问题也需要克服。

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