中欧铁路货运运价下降但需求稳定

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最近几周，中国-欧洲货运铁路运价和海运价格均有所下降，但由于欧洲港口拥堵，货运需求似乎继续保持坚挺。

中国国家铁路总公司最新数据显示，至8月21日，2022年中欧货运班列开行量达到1万列，比去年提前了10天，运载量增长5%，达到97.2万标准箱。尽管如此，与前几年相比，增长明显放缓，大多数利益相关者将其归咎于俄乌的影响和西方国家大规模抵制通过俄罗斯的北部铁路。然而，货运代理表示，一些托运人选择开始重新使用俄罗斯铁路和更快的跨西伯利亚路线通往欧洲，但大多数托运人仍在继续使用南部和中部路线。

一位中国货运代理表示，铁路运费也出现了与海运费类似的下降，以及整个货运行业的需求普遍下降。“来自欧洲的铁路货运订单已经下降，”他说。“而且利率下降了 15%，从重庆、成都和西安有稳定的运力。”

据班萨德国际公司称，目前从中国到欧洲的铁路运输时间为20-24天到列日或杜伊斯堡，尽管有些服务会有5-7天的出发延迟，如从郑州和西安出发。“9月份，拼箱货物的铁路货运能力是充足的。然而，整箱运输的空间较小，”班萨德补充道。

铁桥货运公司总经理Igor Tambaca说，运费已降至每标准箱约8000-9000美元。他表示：“铁路运输量仍未恢复正常，但正在缓慢恢复，而且由于欧洲海运港口的罢工和运输延误，客户正在选择铁路进行紧急运输。”

此外，Tambaca先生说，欧洲的海运拥堵正在帮助推动欧洲出口到中国的铁路需求。他解释说：“从欧洲到亚洲的海运平均需要34-45天，而铁路是19-22天。因此，主要是易腐物品和高质量的欧洲产品到中国的东行流量在增加。"

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