中欧班列运输蓬勃发展

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中国国家铁路集团表示，为了满足日益增长的跨洲货运铁路运输需求，今年上半年中欧之间开行了更多中欧货运班列，支持了国际供应链的稳定。

1-6月，中欧班列累计开行8641列，发送货物93.6万个集装箱，同比分别增长16%和30%。其中，出境班列4620列，装载49.9万个集装箱，同比分别增长16%和29%。进境班列4021列，集装箱43.7万个，同比分别增长16%和31%。

集团表示，公司加强与沿线各地区铁路部门的合作，提升运输能力和服务质量，推动货运服务高质量发展。也促进了沿线国家经济社会发展，更好服务“一带一路”建设。

在中国，运营商安排了更长的货运列车以提高运输能力。加强境外铁路部门间合作，提高运营效率、边境换装能力等。

服务质量不断提升，定时列车开行线路增多。与普通货运列车不同，定时列车全程遵循既定时刻表，让客户能够更好地监控和检查货物状态并计算行程时间。

陕西西安至德国杜伊斯堡两列定点班列已开行，12天内实现两地货物运输。另开通四川成都至波兰罗兹的定班班列，与普通货运班列相比，缩短了5天的行程时间。

自2011年开通以来，中欧班列累计开行7.3万多趟，运载集装箱690万个。现在该货运服务连接25个欧洲国家的216个城市。

自首趟重庆至杜伊斯堡列车开行以来，中欧班列得到长足发展，逐渐成为中国与欧洲之间的交通名片。中方持续推动货运班列开行，保障国际供应链安全稳定畅通。特别是在新冠肺炎疫情期间，满载着电子产品、机械零部件和生活必需品的货运列车从中国各地城市出发，前往波兰、德国等欧洲国家。

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