中国将凭借既有优势继续推进“一带一路”基础设施建设

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“一带一路”倡议自2013年提出以来，得到沿线发展中国家的积极响应。十年来，中国结合自身发展经验和技术优势，支持沿线发展中国家建设一大批交通基础设施项目，帮助这些国家实现互联互通，融入全球价值链，有效分享全球经济发展红利。

在陆路交通方面，中国援建了一系列重大项目，极大地促进了当地交通和物流的发展。例如埃塞俄比亚的阿巴巴-阿达玛高速公路、柬埔寨的57B国道、毛里塔尼亚的希望三角洲公路、马里的巴马科-塞古高速公路升级改造项目、纳米比亚的北部高速公路、巴基斯坦的白沙瓦-卡拉奇高速公路、斐济的纳布瓦卢公路升级改造等。

在航空和机场建设方面，中方支持安提瓜和巴布达机场航站楼建设、埃塞俄比亚国际机场改扩建、赞比亚卢萨卡国际机场等。一系列升级改造的航空枢纽工程满足了这些国家日益增长的航空运输需求，提高了机场的运营能力和安全水平，促进了旅游业的发展，提升了这些国家的国家形象。

在海港建设方面，中方以优惠贷款支持毛里塔尼亚友谊港扩建项目，大大提高了港口吞吐能力，使其成为毛里塔尼亚经济发展的生命线。斯里兰卡汉班托塔港二期工程解决了货船滞港积压问题，为斯里兰卡经济社会发展增添了活力。

十多年来，中国以包容性发展理念参与“一带一路”建设，在基础设施领域积累了丰富的资金管理和项目交付经验，形成了较为稳固的优势。

一是中国发起的亚投行等多边平台发挥重要支撑作用。亚投行旨在为亚洲可持续基础设施建设提供资金支持和服务，促进区域互联互通和经济一体化。2016年1月以来，亚投行的国际影响越来越大，支持亚洲经济发展和发展中国家基础设施融资。亚投行总共为25个项目提供了价值43.9亿美元的贷款，涵盖高速公路、农村道路和电力基础设施。亚投行成员已扩大到86个成员国，是世界银行以外多边银行中最多的。亚投行有效缓解了亚洲基础设施资金短缺问题，提升了中国在基础设施融资方面的话语权。

二是重视技术合作，促进发展中国家能力建设。中国一直以多种方式为“一带一路”沿线国家促进可持续发展、增强基础设施建设能力提供帮助。中方派出专家为项目培训管理和技术人员，为现有基础设施的运行和升级提供技术支持和指导。 中方支持项目人员来华进行短期培训。中国还邀请发展中国家基础设施领域的官员和人员来华参与人力资源开发项目，提供与基础设施规划、融资和设备标准化相关的培训。中国通过技术合作和培训，将可持续发展的成果分享给发展中国家。

三是中国对外投资持续稳定增长，融资能力持续提升。发展中国家的基础设施建设需要大量投资。中方积极探索融资渠道，与各方一道填补投资缺口。根据最新发布的《新时代中国国际发展合作》白皮书统计，2013年至2018年，中国向发展中国家提供了1278亿元人民币（179亿美元）的赠款，占对外援助总额的47.3%。

同时，自“一带一路”倡议提出以来，中国对外援助资金也向沿线国家倾斜。商务部数据显示，2019年以来，中国企业对“一带一路”沿线国家的非金融类直接投资金额持续增长。此外，中国鼓励与各国开发性金融机构合作，通过贷款、股权投资、担保、联合融资等多种方式，促进“一带一路”沿线国家基础设施建设、产能和金融合作。

十年来，在“一带一路”倡议下，中国大力支持沿线国家交通基础设施建设，满足了这些新兴经济体日益增长的交通运输需求，不仅提高了民生水平，也拉动了当地旅游业，进一步提升了这些国家的发展水平。各国在全球价值链中的地位。

展望未来，国际基础设施建设仍需投入和关注。鉴于 COVID-19 大流行对全球经济的影响，BRI 基础设施项目未来在融资方面仍面临严峻挑战。但中国将致力于创新融资和发展合作，可持续推进“一带一路”沿线交通基础设施建设，助力发展中大国互联互通。

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