中国港口关注科技和效率以增长营业额

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港口运营商和业内人士表示，中国港口运营商正在依靠技术投资和更好的服务来提高效率，以应对全球贸易的严峻阻力，而当情况改善时，他们的韧性可以为他们带来好处。

国内几大主要港口通过数字化、自动化、新航线、冷链物流等模式，克服外贸下行压力，营业额显着增长。

据媒体报道，中国南方广东省省会广州市的目标是成为国家级综合物流中心。广州南沙港的全自动设施在运营第一年就处理了超过 920,000 个集装箱，智能引导车 (IGV)、起重机和集装箱卡车均由中央操作系统引导，使该港口成为世界上最高效的港口之一年吞吐量相当于2400万标准集装箱。

“IGV由国产北斗卫星导航系统引导，具有L4级自动驾驶能力，可以精确运输集装箱，”港口经理黄秉林表示。 黄说，在拥有四个泊位、可容纳10万吨级船舶的码头应用IGV每年可以节省1亿元人民币（1378万美元）的劳动力成本。据广州南沙港介绍，2023年1-7月，广州南沙港海铁联运吞吐量16.2万标箱，同比增长244.7%。

这种效率和业务范围的提升在其他港口也能看到。在宁波舟山港，运营商通过扩大服务半径、增加运力等方式增加业务量。7月，该港口装卸了70个满载2000公里外重庆产摩托车的集装箱并出海。上半年，港口完成货物吞吐量6.79亿吨，同比增长6%。集装箱的年增长率为 1.2%。通过增加管道卸油能力，今年前7个月，烟台港处理原油3076万吨，同比增长27.75%。

专家表示，中国港口从数量驱动型向质量驱动型转变是近年来的一个突出趋势。“就智能应用的规模、范围和能力而言，可以肯定地说，中国在这方面在世界上任何地方都是无与伦比的，”行业新闻中国港口网首席分析师郑平表示。“虽然美国只有几个智能码头，但中国已经有10-20个码头安装了智能功能，由5G和一系列高科技应用提供支持。”郑说。

6月1日，惠誉国际评级表示，预计2023年全球贸易增长1.9%，较2022年的5.5%大幅下降。在复杂严峻的外部形势下，前7个月中国对外贸易以人民币计仅增长0.4% 。郑说，效率和服务的改善将成为外贸反弹的跳板，中国港口将最容易抓住这一趋势，并指出中国港口不太可能面临美国和东南部地区出现的拥堵情况。亚洲。

交通运输部7月31日数据显示，今年上半年，中国港口累计完成货物吞吐量81.9亿吨，同比增长8%，主要受煤炭等大宗商品进口拉动。

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