星际货运航空在非洲开辟航空货运新机遇时处于领先地位

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肯尼亚的星际货运航空公司正在调整其货运机队的规模，以便为日益增长的货运运力需求做好准备，因为非洲大部分地区正逐步成为一个自由贸易区和单一的航空运输系统。

星际货运航空首席执行官 Sanjeev Gadhia 表示：“非洲内部的客运和航空货运市场对非洲航空公司来说具有不可思议的潜力，我们期待着区域贸易的增长和航空货运的新机遇。 ”

星际货运航空是改装后的巴西航空工业190F的启动客户，已经订购了两架飞机，出租人Nordic Aviation Capital的交付将于24年第三季度开始。Gadhia 先生说：“我们选择E190F的决定是为了满足我们内罗毕枢纽对支线飞机的要求，并用更高效和可持续的选择取代老化的DC9货运机队。”内罗毕是运往非洲货物的重要枢纽和分拣中心，Gadhia 先生认为E190F将非常适合该机队，该机队包括三种有效载荷类别的货机：20吨以下、20-40吨和 50-100吨。他说，已经对从内罗毕出发的非洲内部网络以及计划在约翰内斯堡和多哥洛美的新枢纽进行了详细的航线分析。“我们相信 E190F 将为现有和新的定期货运航线提供高效且具有成本效益的解决方案，此外还为石油、天然气、采矿和电子商务货物提供点对点解决方案。”

5月，南航和巴西航空工业公司同意为E190F/E195F接受多达10个的改装飞机名额，将前两架飞机放置在巴西航空工业公司巴西工厂的新改装项目中是一个重要的里程碑。根据巴西航空工业公司的数据，作为E190F飞机的全球首发客户，星际货运航空在希望实现至少50%的容积容量、三倍于大型货运涡轮螺旋桨飞机的航程以及比窄体飞机的运营成本降低30%的运营商中处于有利地位。原始设备制造商表示，对巴西航空工业公司3月份推出的P2F改装飞机计划的反应超出了预期。

行业预测表明，非洲的航空运输量将在2023年底至2025年初之间完全恢复到2019年的水平。Gadhia先生说：“考虑到未来十年对货运飞机的预期高需求，将E190和E195转换为货机的决定早就应该做出，而且是一个及时的举措。它们非常适合满足世界上增长最快的地区之一的非洲内部货运需求。”

同时，最近批准的SAATM（单一非洲航空运输市场）和AfCFTA（非洲大陆自由贸易区）将是非洲航空业的重大变革。非洲大陆自由贸易区旨在消除贸易壁垒并显着促进非洲内部贸易，特别是增值生产贸易和非洲经济所有部门的贸易。单一非洲航空运输市场被描述为非洲的游戏规则改变者，一旦它得到全面实施，将为非洲大陆的航空运输提供相当大的自由。据非洲联盟称，已有35个国家签署协议并相互开放市场，取消了频率、容量和交通权方面的限制，以实现支持贸易的非洲内部运输连通性。

“现在要看非洲的航空公司如何通过建立合作和联盟来抓住新的机会，这将需要改变思维方式，因为非洲的航空公司在合作方面一直很缓慢，”Gadhia先生说。