通过俄罗斯铁路运输比航运更快,但运力是否足够?

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海运托运人越来越多地寻找替代运输方式，以避免因船只在红海遭受袭击而改变航线而延误货物。

多家货运代理表示，他们收到了大量有关通过俄罗斯铁路将货物从中国运往欧洲的询问。

一位货运代理表示：“我们收到了很多有关铁路运输的询问，尽管保险承保人建议我们不要这样做，说‘这样做的话，你将得不到保险’。”

另一位消息人士同意，保险公司不太可能在“没有巨额保费”的情况下允许在任何保单中包含战争险条款，但他补充说，这“并不是真正的障碍”。

消息人士称：“目前大多数货物运输都是这种情况，可以说通过俄罗斯铁路运输比海运安全得多。乌克兰不会对运往欧洲的货物发动攻击，他们会自食其果；鉴于这些服务主要是由中国运营商在中国基础设施上提供的，俄罗斯人也不会攻击他们。”

然而，尽管询问量有所增加，但转化为铁路上的实际运输的数量有限。该消息人士称，这种情况可能会持续下去，直到货运市场认识到红海局势“不会很快消失”，并补充说，“当这种情况发生时，你会看到铁路运输询盘转化为行动” 。

Davies Turner是已经运营此类中欧班列服务的运营商之一，该公司多年来一直运营从武汉和西安经俄罗斯到英国的进口铁路服务。每趟货运列车可容纳42个集装箱，每周的服务在运力方面受到限制，但平均18至19天的运输时间显然比经由好望角改道的海运服务要快。

货运市场上的消息人士们似乎一致认为，中欧铁路服务的需求可能会大幅增加，但他们强调这会带来问题，一位消息人士表示，“根本没有足够的运力来满足任何迫在眉睫的需求紧缩” 。

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