世界银行预测到2030年中部走廊货运能力将增加两倍

返回列表 来源: 发布日期: 2023.11.28

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世界银行高级运输经济学家维克托-阿拉贡内斯(Victor Aragones)在一项新研究中表示,跨里海国际运输路线(TMTM 或中间走廊)可能会在不久的将来显着提高其货运能力。

中间走廊

世界银行已经完成了一份关于扩大中间走廊潜力的报告。这项研究主要针对三个国家:哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚。世界银行在报告中提出了为这条路线的开发提供进一步援助的建议,阿拉贡内斯表示,“关键要点是——如果做出正确的投资和战略决策,到 2030 年贸易量可能会增加两倍,达到 1100 万吨。” 他指出,中间走廊的发展也将有助于哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚的贸易多元化。

中间走廊是一条连接亚洲和欧洲的运输和贸易路线,途经该地区多个国家。这是对北部运输走廊(俄罗斯-里海)和南部走廊(里海及更远地区)的额外扩建。格鲁吉亚和阿塞拜疆都希望扩大货运量,以包括往返亚洲的东行和西行交通,包括往返欧盟和中国的交通。作为这一进程的一部分,两国都投资并继续投资于货运基础设施的开发和现代化,并努力解决走廊绩效的无形障碍。

目前中欧贸易大部分采用集装箱运输(这对全球经济至关重要)。由于这些是标准化的,因此它们提供了一种统一的方式来运输各种货物和货物,包括托盘、袋子、散装货物和液体。它们可以轻松地从一种模式切换到另一种模式,并提供传统运输选项(拖车、货车、油罐车)所不具备的灵活性。集装箱在全球运输业(特别是国际运输)中的份额急剧增加。

中间走廊路线由东向西包括中国,穿越哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦等中亚国家,再经里海、阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其,到达欧洲。它提供了一条绕过较长海上航线,将包括中国在内的亚洲东部地区与欧洲连接起来的陆路路线。

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