美联航扩大航空货运网络以增加货运量

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随着空运网络的扩大，美国联合航空公司的货运量迅速增加，部分运力恢复到疫情前的水平。跨大西洋业务的运力显着增加，主要是在美欧航线，美联航声称它现在是往返欧洲的最大美国航空公司。

北美货运销售总监Marco Vezjak 表示：“我们对跨大西洋货运航班时刻表的增加感到兴奋，因为这意味着为客户提供更多的航线选择和物流解决方案。” 十条新货运航线包括挪威的卑尔根、法国的尼斯、葡萄牙的蓬塔德尔加达以及下个月开始的西班牙和东京成田之间的连接。

“凭借广泛的美国国内货运网络，以及我们强大的欧洲内部货运网络，我们可以在这些地区的任何给定起点和目的地之间提供多种货物运输路线选择，”Vezjak 先生说。他表示今年在这条重要的美欧贸易航线上，航空货运量每个月都实现了同比增长。亚洲从疫情中恢复的速度可能较慢，但该地区仍然是联合货运的重点市场。Vezjak 先生说：“在日本、中国台湾、韩国和新加坡等市场，我们正在恢复接近疫情前的货运航班时刻表。”

事实上，到本月初，该航空公司已恢复日本名古屋和福冈至关岛航线的货运能力，而飞往东京的货运航班在整个疫情期间都在运营，而大阪至关岛的货运航班于上个月恢复。因此，现在美联航已经恢复了疫情前飞行的所有四条关岛-日本航线。

另一方面，由于持续的旅行和入境限制以及其他地区挑战，美联航仍在一些远东主要市场减少航班时刻表。作为回应，该航空公司开发了替代解决方案，以在整个疫情期间继续为该地区提供航空货运服务。

Vezjak 先生表示，该航空公司仍将使用 B777-300 在香港和关岛枢纽之间运营纯航空货运网络。“此外，我们与我们的合资企业和航空公司合作伙伴就合同载量协议进行了合作，这使我们能够提供可靠的空运服务以及对我们自己货运网络之外的载量运力的一致访问。这使我们能够在航空货运市场上保持成功，但我们期待再次发展我们自己的空运网络。”

11 月，美联航计划在华盛顿特区和南非开普敦之间提供直航服务。该航线加入了去年开始的其他非洲业务，从纽约/纽瓦克到约翰内斯堡和华盛顿到阿克拉、加纳和拉各斯。“航空货运需求一直非常高，飞往开普敦的额外航班将补充我们飞往约翰内斯堡的航班。”关于建立合作伙伴关系以服务于渴望进出美国的货运能力的南部非洲其他地区的可能性，Vezjak 先生说：“我们将研究这一点，看看某些当地合作伙伴关系是否对我们有意义。我们已经使用了非洲内部的物流联运选项，而这次新航班可能会为我们提供开普敦以外的其他选项。”

展望未来，在可持续发展计划方面，Vezjak 先生表示，目标是与更多货运代理合作，参与该航空公司的生态天空联盟计划，该计划旨在寻找脱碳的创新途径。他说，与可持续航空燃料一起，联合货运正在寻找其他可持续机会，例如可生物降解的托盘包装，评估与卡车运输相关的碳排放，并创建一个采购低碳商品和货运服务的框架。

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