今年中欧班列累计开行已过1万列

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中国国家铁路集团的数据显示，截至7月29日，中欧班列已开行1万列，比去年提前22天，运载超过108万个20英尺标准箱（TEU）货物，增长27%。

分析师表示，中欧班列平稳运行，维护了国际产业链供应链稳定，为地区和全球经济社会发展、高质量建设“一带一路”注入强劲动力。

在中国对外贸易保持稳定的情况下，中国铁路公司表示，通过增加列车运力、增加新航线、提供定制服务、加强陆路口岸建设来满足旺盛的跨境运输需求。目前，中欧班列几乎覆盖整个欧亚大陆。

中欧货运航线86条，时速达120公里。据中国铁路总公司介绍，陕西西安至德国杜伊斯堡之间的双向列车班次增至两列，运行时间稳定在12天。为了满足欧洲消费者的需求，列车运载的商品包括新鲜水果、电子产品和护肤品等。

中国铁路总公司表示，受益于后疫情时代跨境货物运输的旺盛需求以及全天候合作、运力大、低碳、服务顺畅安全等优势。

“中欧班列业务的强劲增长凸显了中国作为‘世界工厂’的实力。即使在疫情期间，这些班列的稳定运行有助于将高附加值产品货物源源不断地运往欧洲。”中国人民大学国际问题研究所所长王义伟表示。

西安、成都等内陆城市与欧洲互联互通，扩大了开放，助力欧洲再工业化。中欧班列连接“世界工厂”与全球市场，深化产能合作，促进人文交流。

据报道，截至6月底，中欧班列已通达欧洲25个国家的216个城市，开行7.3万列，处理货物超过690万标箱。

国际陆海贸易新通道也是“一带一路”重点项目之一。它于2017年开通，是中国西部省级地区与东盟国家共建的商贸物流通道。王说，中欧班列和国际陆海贸易新通道将促进欧洲、中国和东南亚之间的联系，成为全球产业链供应链的稳定器。

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