海运拥堵推动中欧铁路货运途经俄罗斯

返回列表 来源: 发布日期: 2022.06.22

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欧洲托运人表示,长期的海运延误和港口拥堵让他们别无选择,只能再次选择过境俄罗斯线路进行中欧铁路货运。

与大多数欧洲货运代理一样,总部位于荷兰的铁路桥梁货运公司最初在俄乌冲突开始时暂停了通过俄罗斯境内的服务。然而,该货运公司总经理Igor Tambaca 表示,一些客户再次要求选择俄罗斯货运。他说:“考虑到海运供应链方面的挑战,我们不能忽视那些在俄罗斯过境方面没有问题的公司。对他们来说,货物上市时间是一个大问题,一些人说他们正在处理大约30%的海运可靠性和60-65天的运输时间。

Tambaca先生补充说,北欧的港口拥堵也起到了一定的作用,尤其是在汉堡和鹿特丹港口。例如,他说,一位客户的货物本应抵达鹿特丹港口,但却在安特卫普港就卸了货并等待了七周后才转过去。他补充说:“相比之下,我们可以在16天内通过俄罗斯将集装箱从中国运到欧洲杜伊斯堡。这是一个很大的运输时效差异,而且有时铁路运输的价格与海运相同。”

中欧铁路货运途径俄罗斯线路

尽管如此,铁路桥梁货运公司也一直在积极推出从中国到欧洲的中部和南部运输走廊的四条线路服务,利用通过里海和伊斯坦布尔、瓦尔纳和康斯坦察等门户港口的联运路线进行货物运输。

Tambaca先生解释说:“现在对南部航线的需求很大,但他们无法应对如此庞大的运输量,因为到目前为止这条路线只能处理北部路线的10%-15%货运量。然而,到8月份,预计里海和黑海的渡轮运力将会增加。”他估计,自冲突开始以来,北部航线下降了60%的运输量,但最近运输量开始增加了。南部航线的货流量增加了120%,但港口拥堵阻碍了新的货物预订。

Tambaca 先生指出,两条航线之间的运费“非常相似”,不过由于南部航线的运输时间较长,所以运费更便宜。南部路线的运输时间现在是33-38天,而北部路线是 16-18 天。

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