哈萨克斯坦公路运输需求同比增长一倍半

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2023年，公路货运市场价格大幅上涨，哈萨克斯坦境内的公路运输成本增加了21%，从其他国家运输货物到哈萨克斯坦的价格增加了17%，出口价格增加了41%。该数据由国际货运交易所ATI.SU提供。

分析了2023年该平台本地和国外用户对哈萨克斯坦各方向货物运输的需求。与去年相比，从其他国家到哈萨克斯坦的运输申请数量增加了51%，全年需求持续保持高位。

这也影响了公路货运费率的增长。全年进口方向平均增长17%，下半年确保增长。第三季度，年度价格增长率为 39%，第四季度为 31%。

在向哈萨克斯坦运送货物的申请数量方面，毫无争议的领先者仍然是俄罗斯，这在很大程度上确保了积极的动态，在此方向上，增幅为 54%，而2023年第二季度和第三季度的增幅最为令人印象深刻（+108 % 和 +93% ）。货运专家认为，这是由于俄罗斯联邦国内生产的发展，以及卢布贬值增加了俄罗斯企业的竞争力所致。

“出口方向的用户活动同比没有增加——申请数量减少了2%。经过去年的爆炸性增长之后，这是非常合乎逻辑的：2022年，来自哈萨克斯坦的货物运输申请数量增加了两倍半。到2023年，出口运输将巩固在已实现的水平上。”交易所报告称。

俄罗斯方向也很决定性，下降了3%。一季度增长较快，但随后趋势发生变化。第三季度的结果尤其具有代表性，从哈萨克斯坦到俄罗斯联邦的运输量下降了32%。

卢布贬值在这方面发挥了重要作用，削弱了俄罗斯进口商的地位。值得注意的是，第四季度，在卢布企稳的背景下，需求的减少停止了——与第三季度相比，申请数量甚至略有增加。哈萨克斯坦当局的谨慎立场也起到了一定作用，他们不欢迎反俄制裁的变通办法。

此外，前往波兰的运输需求也有所下降（-27%）。白俄罗斯方向则相反，增长明显（+28%），至乌兹别克斯坦的运输也取得了良好进展。

专家指出：“我们注意到，出口运输需求的稳定并没有阻止价格进一步上涨，与2022年相比，价格平均上涨了41%。”

“总体而言，正如我们预期的那样，制裁对出口运输发展的影响已经耗尽。但值得注意的是，2023 年我们看到的不是调整，而是进入了高原期，也就是说，人们对从哈萨克斯坦共和国运输的兴趣仍然很高，特别是在向俄罗斯联邦运送货物方面。” ATI.SU 哈萨克斯坦代表处主任 雷纳塔-佐波娃(Renata Zobova)指出，“进口需求大幅增加的原因之一是哈萨克斯坦整体经济的增长，我们希望这一趋势将是长期的。总的来说，哈萨克斯坦在国际舞台上的物流作用肯定会继续增长。”

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