航空货运逐渐回归到正常水平

返回列表 来源: 发布日期: 2022.09.05

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根据物流咨询机构CLIVE数据服务(现为 Xenata 的一部分)的数据,7月份航空货运量和需求均同比收缩7%。可以预见的是,这种数量和需求下降导致了空运运费价格下降。自3月以来,航空货运费率一直在下滑,而且势必会进一步回落。CLIVE 创始人 Niall van de Wouw 警告说,“航空货运业上空笼罩着许多乌云”。

航空货运逐渐回归到正常水平

经济指标惨淡,作为全球贸易的最大引擎,中国第二季度 GDP 仅增长 0.4%,现在不确定能否实现今年 5% 的增长目标。多个地方仍处于封锁状态,该国正面临由最重要的房地产市场引发的债务危机。中国对其“一带一路”计划的投资也在放缓,因为越来越多的客户国面临跟随斯里兰卡违约的危险。

欧洲正在苦苦挣扎,这迫使欧盟将其对 2023 年的增长预测从之前的2.3%下调至1.5%。英格兰银行预测英国经济将在今年第四季度陷入衰退。美国经济继今年前三个月收缩 1.6% 后,第二季度收缩了0.9%。在 6 月份集装箱进口下降5.9%之后,美国零售联合会现在预计美国进口将在今年下半年下降1.5%,并在2023年进一步恶化。

所有这些都表明未来几个月的航空货运需求将步履蹒跚,费率和收益率将继续面临下行压力。航空货运费率和需求从过去两年的高位回落始终只是时间问题,问题是下降的幅度会有多大。没有人预测到疫情前的费率和收益率水平会下降,但许多指标都指向会有一段坎坷的旅程。

一个稳定的因素是供应链的状态。虽然拥堵状况的缓解应允许那些被迫转向空运的托运人在有更多运力可用的情况下返回到较慢的货运模式,但脆弱的供应链将导致许多货主坚持使用航空货运。最近的一些研究表明,供应链中断将持续到 2023 年。

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