广州港致力服务“一带一路”并开拓新业务

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广州港与海上丝绸之路的联系由来已久。不远处，载有精美陶瓷和许多其他产品的中国古船南海一号停泊在指定的博物馆内，讲述着这座港口数千年来与中东和亚洲进行海上贸易的故事。

自 2013 年以来，世界第五大港口广州港一直积极参与“一带一路”倡议，大力投资基础设施，创造全新的业务领域，为当地和区域带来利益经济并为国家和地区创造机会。

4月18日，广州港集团总经理黄波在投资促进论坛上宣布，该公司计划在未来五年内再投资 350 亿元人民币（50.9 亿美元），用于建设更多的码头、铁路连接、物流设施和数字化。根据南方日报的报道，广州南沙港的硬件。

该公司近年来在该地区累计投资总额为 500 亿元人民币（72.7 亿美元）。一个例子是港口的南沙国际冷链配送中心，这是亚洲最大的独立冷库，可储存23万吨冷藏冷冻货物。 这座被称为“大冰箱”的设施耗资19.6亿元，于2022年5月投入运营。它是过去十年间在一片沼泽地上建成的。

广州港物流有限公司常务副总经理董雷表示：“参与‘一带一路’在很大程度上重塑了广州港近年来新增的基础设施和新增的运力。”董说，这些变化不仅影响了作为生产者的港口，还改善了数百万消费者的生活质量。“例如，由于中国冷链物流能力的提升，现在消费者可以以比以前更便宜的价格购买榴莲，而樱桃，现在可以从十几个品种中进行选择，而不久前只有几个品种。 “随着大冰箱等新基建的投资，广州港的水果贸易呈现爆发式增长，满足了中国消费者的需求，也为“一带一路”沿线市场的供应商带来了机遇。

据口岸部门称，自2019年以来，该口岸已成为智利樱桃最大的单一入境口岸，进口量增长了300%。在上一个樱桃季，该港口共处理了 5600 多个标准集装箱的智利樱桃，重达 11.2 万吨。“现在70%左右的车厘子都是通过华南港口进入中国市场的，其中广州港是一个重要的港口。”

有了大冰箱，就意味着可以有更多的业态。除了智利车厘子、泰国椰子、越南木瓜外，南沙国际冷链配送中心在取得相关认证后，于3月份承接了首批泰国肉类货物，开辟了新的业务版块。据媒体报道，该设施所在的广州南沙区正努力将其冷链产业打造成千亿元企业。

随着中国与“一带一路”市场的贸易成为增长最快的细分市场之一，广州港也开通了更多航道以建立联系。海关数据显示，2022 年，中国整体对外贸易增长 7.7%，而与 BRI 市场的贸易增长了 19.2%。2023年一季度，与“一带一路”沿线国家贸易额同比增长16.8%，与区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）成员国贸易额增长7.3%。

2022 年，广州港新增 13 条连接“一带一路”市场和 RCEP 贸易协定签署国的集装箱航线，定期连接泰国、越南、澳大利亚和俄罗斯。

据港口运营商称，新能源产品、电池和汽车也正在成为支柱。“‘一带一路’市场正在扩大，对中国商品的需求也在上升。为了反映这种变化，我们从 2022 年 9 月起增加了到东南亚的月度货运服务，”南沙汽车港的经理杨安宁表示。“这些货船运载汽车和建筑设备，这些都是东南亚非常抢手的产品，”杨说，他的港口是华南地区最大的轮式货物滚装船码头群。

为为其基础设施投资提供资金，港口控股公司广州港股份有限公司于2022年发行了全国首单“一带一路”和科技创新企业债券，募集资金10亿元。2022年5月，广州港旗下的广州南沙港开通首列欧洲班列，助力“一带一路”建设。 在过去的十年里，历史悠久的港口与海上丝绸之路之间的联系更加紧密。

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