国际南北运输走廊距其目标货量还有多远？

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国际南北运输走廊（INSTC）的货物过境量在今年已突破1000万吨。伊朗交通和城市发展部副部长沙赫里亚尔·阿凡迪扎德分享了这一信息。有了这个数字，INSTC就几乎达到了年度运输货物1200万吨的最终目标。然而，尚不清楚这一数额是否仅对应于铁路运输量。

大约一年多前，俄罗斯铁路公司与伊朗伊斯兰共和国铁路公司 (RAI) 之间达成的协议预计2023年的运输量目标为 1,200 万吨。此前设定的目标是每年1000万吨。

有趣的是，2022年，INSTC沿线的过境量超过了1000万吨的目标，达到约1420万吨。然而，这些数量不仅仅对应于铁路运输。具体而言，1420万吨中铁路运输量约为 900万吨，其余 520 万吨由公路运输。

这就是为什么仍然需要强调的是，即使今年的运输量朝着正确的方向增长，也不应该理所当然地认为所有这些都与铁路运输相对应。值得注意的是，2023年前5个月，INSTC 沿线的铁路运输了400万吨货物。俄罗斯铁路公司负责人 奥列格-别洛泽罗夫表示，与2022年同期相比，销量增长了42%。

然而，由于重要的铁路基础设施尚未到位，INSTC在相当长的距离上部署卡车，甚至在走廊的中心路线上也是如此。尽管今年的铁路运量似乎超过了2022年，但仅靠它们不太可能足以实现总体运量目标。

INSTC的运输量目标发生了多次变化。俄罗斯铁路公司和伊朗铁路公司每年都会提出新的目标，这些目标听起来可能令人印象深刻，但并不能反映该货运走廊的增长。

INTC的销量确实在增加，但达到这样的数字并不仅仅需要更多的出货量。最重要的是，它涉及更多的基础设施。考虑到该走廊目前的总容量（包括其所有分支）约为每年 1500 万吨，INSTC 仍在寻找可释放其运输潜力的重大开发项目。

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