俄罗斯联邦委员会讨论了支持运输和物流业的措施

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俄罗斯联邦委员会经济政策委员会在俄罗斯全国运输和物流专家联盟 (SEL) 的支持下，在3月16日举行了关于新经济现实中的运输和物流的圆桌会议。俄罗斯联邦交通运输部、俄罗斯联邦工业和贸易部、俄罗斯联邦经济发展部、俄罗斯联邦劳动和社会保障部、俄罗斯联邦俄罗斯联邦财政部、俄罗斯联邦教育部、俄罗斯内务部以及最大的运输和物流公司的负责人参与了此次会议。

联盟的消息指出，现在俄罗斯运输和物流业正面临着前所未有的挑战。当前的地缘政治局势加剧了供应链危机，物流行业的主要问题包括设备和部件的直接成本高、销售市场萎缩、对俄罗斯运输公司服务的需求下降。所有这些都导致公司收入减少、亏损和破产。

圆桌会议的与会者讨论了俄罗斯公路货运市场的现状以及市场参与者的商业模式对新经济形势的调整。面对制裁压力以遏制商品价格上涨，以及该行业劳动力资源短缺，特别注意减轻运输公司的财务负担。

提出了国家支持舰队更新措施的话题。因此，活动的参与者与俄罗斯工业和贸易部的代表讨论了为行业参与者提供运输的可能性。正如俄罗斯工贸部所指出的那样，汽车市场的成交量有所下降，但俄罗斯货运市场受到的影响最小。如今，超过 60% 的市场都落在了俄罗斯国内卡车制造商的手中。由于俄罗斯汽车工厂和平行进口机制的使用，这种情况已部分正常化。

正如俄罗斯交通运输部汽车和城市客运领域国家政策司司长谢尔盖谢苗诺夫指出的那样，在当前条件下，支持该行业是可能的。俄罗斯政府已拨款16.4亿卢布，用于赔偿损失车辆的承运人。该行业的主要问题之一是人员短缺，自疫情以来，运输和物流一直在经历人员短缺。尽管如此，在 2023 年，以前从事国际运输的司机的就业问题得到了部分解决。

俄罗斯全国运输和物流领域专家联盟（SEL）执行主任奥尔加·费多特金娜（Olga Fedotkina）表示，支持运输和物流行业的必要措施应包括减轻行政负担，这不会影响到人们的生命和安全。人以及直接税和非税支付方面的财政负担。

“有必要确保及早预测任何税收负担的增长，以避免对企业造成冲击。运输和物流业是经济的关键部门，俄罗斯拥有所有必要的资源来做出正确的决定并为它的保护创造有利条件。尤其是，关于更新车队的措施应该是全面的，旨在发展俄罗斯国内生产和部分进口产品，”奥尔加·费多特金娜补充道。

SEL 负责人还指出，解决人员短缺问题的方法之一是制定一项计划，以提高司机职业的声望，提供就业保障和社会福利，以及创造雇主和基础设施方面的体面工作条件。

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