俄罗斯的北海航线仍然有更多的交通

返回列表 来源: 发布日期: 2023.02.10

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沿俄罗斯北海航线 (NSR) 的石油和天然气运输继续有增无减。2022年,俄罗斯北极航道的货运量超过3200万吨的官方目标,达到3400万吨。与2021年相比,略有增加966000吨。

虽然主要以从俄罗斯北极地区到欧洲和亚洲的石油和天然气运输形式出现的目的地运输量达到创纪录水平,但由于制裁,国际航运公司纷纷避开该航线,运输量急剧下降。就连过去十年来一直是这条航线常客的航运公司中远集团今年也没有派遣船只进入北极。

Rosatom公司副首席执行官维亚切斯拉夫·鲁克沙 (Vyacheslav Ruksha) 解释说:“尽管存在外部影响,但由于俄罗斯公司的原因,去年全年俄罗斯在北海航线上的货运量有所增加。”Rosatom运营着俄罗斯的核动力破冰船队,并负责管理路线。 

液化天然气仍然是北海航线的王者。2022年,随着Novatek的亚马尔液化天然气工厂创下创纪录的产量,沿线的液化天然气运输达到了新的高度。液化天然气(LNG)和凝析油占2050万吨货物,其次是石油和石油产品,占722万吨。煤炭和铁矿石分别为295000吨和43500吨,杂货425万吨。

“我想强调的是,今年俄罗斯货运量增加了850000吨,因为如果我们观察过境货运量,它就不太稳定,也不太可预测。俄罗斯货运量持续增长,” Rosatom的特别代表弗拉基米尔-帕诺夫(Vladimir Panov)说。

北海航线上的石油项目

在航行旺季期间,多达94艘船只同时在这条航线上航行。这个数字比前几年略有下降,在与萨贝塔港建设相关的高峰期,有多达120艘船只活跃。 明年,俄罗斯能源公司Rosneft的Vostok Oil项目的建设将带来额外的货运量。据Rosatom称,该项目的建设阶段将导致超过500000吨建筑材料被运送到泰米尔半岛的工地。

俄罗斯政府已准备拨款约40亿卢布(6000万美元)用于北海航线沿线的新开发项目。部分资金将用于一个新的冰监测系统,使在北海航线上运行的船只能够接收有关沿途冰况的实时信息。额外的资金将用于加深叶尼塞河河口的航道,为正在建设的新塞弗湾 ( Bukhta Sever)港口做准备,以支持最近宣布的Vostok石油项目。

俄罗斯能源公司Rosneft的目标是到2030年在海湾之首建造世界上最大的石油装卸码头之一,可运送多达1亿吨石油产品。在初期阶段,该港口将沿着1.3 公里长的码头拥有五个泊位。该项目是世界上至少十年来最大的石油开发项目。

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