俄罗斯北海航线沿线的货运量在2022年增加了96.6万吨

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根据2022年的结果，俄罗斯北海航线（NSR）沿线的货运量增加了96.6万吨，与 2021 年相比增长了3%，俄罗斯北海航线局局长维亚切斯拉夫-鲁克沙(Vyacheslav Ruksha)表示。

“尽管存在外部影响，但在过去一年中观察到俄罗斯北海航线沿线的货运量有所增长。根据 2022 年的结果，由于俄罗斯公司，北海航线沿线的货运量增加了 96.6 万吨。与 2021 年相比增长了 3%，”维亚切斯拉夫说道。

另据报道，2022年北海航线共运输货物3400万3.4万吨，超额完成联邦项目“开发北海航线”的目标指标200万吨。同时，截至 2021 年底，国有企业报告的北海航线实际货物周转量为 3485 万吨。因此，与 2021 年的实际交通量相比，2022 年报告的数字可能会下降 2.3%。

根据联邦国家预算机构的数据，2022 年期间，货运量增加主要是由于液化天然气 (LNG) 的运输。“2021年液化天然气运输超过同一指标120万吨（125.8万吨），集装箱货物运输增加22.6万吨，散杂货运输增加10.9万吨。PJSC的港口码头在货运量增长方面处于领先地位。PJSC交通基础设施项目对北海航线沿线的总货运量做出了重大贡献。”

此前有报道称，截至2022年12月13日，油气投资项目占北海航线货运量的大部分：石油和石油产品（722.4 万吨）、液化天然气和凝析油（2048.9 万吨）。运输煤炭 29.5 万吨，精矿4.35 万吨，完成杂货运输量424.8万吨。

联邦项目“北海航线开发”的目标是建设基础设施，到2024年将货运量增加到 8000 万吨，到2030年增加到 1.5 亿吨，并增加海港的总容量。该项目包含在截至 2024 年的主要基础设施现代化和扩建综合计划 (CPMI) 中，该计划是根据俄罗斯总统 2018 年 5 月 7 日第 204 号“关于国家的法令”制定的俄罗斯联邦到 2024 年的发展目标和战略目标。

北海航线是俄罗斯在北极的统一交通运输线。它沿着北冰洋海域（卡拉、拉普捷夫、东西伯利亚、楚科奇）沿俄罗斯北部海岸延伸，连接俄罗斯欧洲部分的港口和可通航的西伯利亚河流的入海口与远东。2022 年 8 月，俄罗斯联邦政府批准了到 2035 年的 NSR 发展计划，其中包括 150 多项活动，融资总额约为1.8万亿卢布。

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