俄罗斯1500吨纸张从圣彼得堡港运往中国港口

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2023年10月11日，赛格扎(Segezha)集团利用俄罗斯和中国之间沿北海航线 (NSR) 的新定期集装箱运输服务，将62个40英尺集装箱从圣彼得堡港运往中国港口。据该公司新闻服务报道，集装箱船"新新北极熊"将运送超过1500吨牛皮纸。

该新航线是国际航运公司洋浦新新航运有限公司与货运代理Torgmoll的联合项目。新新北极熊加强型冰级集装箱船运力为1600TEU，该船的首次航行于 2023 年 7 月进行。根据冰况，预计运输时间约为 28 天，比通过苏伊士运河的路线（45-50 天）快 1.5 倍。货物预计抵达上海的日期为11月21日，接下来，它将通过海关清关，并重新装载到集装箱中，从班轮船转移到支线船。俄罗斯公司的货物将于11月26日抵达中国南沙港。

“我相信，未来这一领域将显着扩大我们的能力和竞争优势。去年，我们在北海航线上进行了两次试航，货物很快就送到了远东港口，装上出口船到达中国。测试很成功，但费用昂贵。因此，对于我们在这条运输走廊上的运输量而言，一个非常重要的问题是定价。我们预计北方航线将在将运价纳入竞争框架方面受到运输界、货运代理和国家的更多关注。当然，我们很高兴这条航线上出现大量货物和更多集装箱服务。”赛格扎集团物流总监安德烈-尤丁(Andrey Yudin)评论道。

该公司的货物计划于2024年沿着北海航线进行下一次航行。据报道，定期集装箱航线NewNew Line Shipping将中国港口与北海航线沿线的阿尔汉格尔斯克港、圣彼得堡大港和加里宁格勒港连接起来。2023年通航期间，计划交付4艘船舶，运力1600-3500TEU。2024年，NewNew Line Shipping计划再交付8-10艘集装箱船在NSR航线上运营。该线路的信息和导航支持由 GlavSevmorput 联邦国家预算机构提供。

北海航线是俄罗斯在北极地区的统一交通运输通道。它沿着该国北部海岸，沿着北冰洋海域（卡拉、拉普捷夫、东西伯利亚、楚科奇）延伸，将俄罗斯欧洲部分的港口以及可通航的西伯利亚河流河口与远东连接起来。2022年8月，俄罗斯政府批准了至2035年北方海航道发展计划，其中包括150多项措施。融资总额约为1.8万亿卢布。根据规划，到2024年，北航沿线年货流量为8000万吨，2030年为1.5亿吨，2035年为2.2亿吨。

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