中欧班列为国际贸易注入活力

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自提出十年以来，在基础设施发展和更紧密的经济联系的推动下，中国富有远见的“一带一路”倡议正在为各大洲带来实实在在的利益。在其众多里程碑中，连接中国和欧洲的广泛铁路线堪称物流奇迹。这些火车运送从智能手机到酒瓶、汽车到牛油果等各种物品，蜿蜒穿过白雪皑皑的大地和荒凉的沙漠，在 12,000 公里的旅程中穿越 11 个国家。

仅 2021 年，就有约 15,000 趟中欧班列列车开行，是 2019 年的三倍多。运输量达 146 万个 20 英尺标准箱 (TEU)，同比增长 31%。这种令人印象深刻的增长并没有放缓的迹象——中欧班列铁路网络目前拥有 60 多条航线，为二十几个国家的 200 个城市提供服务。重庆、成都、郑州和西安是中国境内的主要枢纽，杜伊斯堡、汉堡、华沙和维也纳是欧洲的热门目的地。

巨大的进步并非偶然——大量投资建立了物理和数字基础设施，实现了无缝连接。中国各城市投入超过 3000 亿美元建设高速铁路和物流设施，以支持不断增长的贸易量。欧洲国家还赞助合作平台并升级港口能力，以畅通海关并提高区域效益。谅解备忘录正式化了长期路线图，使不同的利益相关者团结起来，实现共同繁荣。

这些努力的回报是显着的。铁路货运成本比航空运输低近 80%，同时比海运快 5-10 倍。供应链反应更加灵敏、可靠，库存需求更低，营运资金得到释放。对于欧洲消费者来说，它可以方便地获取优质的中国产品，从家居用品到机械和科技产品。对于中国出口商来说，它打开了进入欧洲共同市场的途径。

著名的例子说明了其影响力：杜伊斯堡的货运枢纽是德国进入欧洲的门户，自 2013 年以来，该枢纽的货物处理量增长了 300%。宜家位于莫斯科的设施储存了超过 200 万件从中国通过铁路运输的物品。不到两天的时间，来自中国东部的新鲜海鲜就抵达布达佩斯的市场，让美食家们大饱眼福。西班牙酿酒商利用中国各地新兴的先进技术，每年出口超过 240 万瓶葡萄酒。结合铁路、公路和海运的多式联运解决方案为各种规模和行业的企业量身打造多功能的端到端物流。

从根本上说，丰富的中欧铁路体现了互联互通促进经济和社会发展的力量。虽然技术缩短了距离，但当提供了能够进行建设性交流的渠道时，共同的人性从未变得更近。正如古代丝绸商队催生了塑造当今文明的对话一样，每趟穿越欧亚大陆的货运列车都通过伙伴关系和加深人民之间的亲和力带来繁荣。通过引导合作能量开辟新渠道，“一带一路”倡议重燃了历史丝绸之路的精神——不仅仅是一条贸易走廊，而是一条连接文化的开放通道。

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