中欧班定期货运服务提高效率

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负责监管中欧货运班列的中国国家铁路集团9月15日表示，每周有五班定期货运班列往返于中国和欧洲之间，减少了旅行时间，提高了效率，为亚欧之间的贸易注入了新动力。

沿途所有货运列车均按照既定班次运行，方便客户准确判断城市之间的运输时间，提高服务质量。

周三和周六，一列货运列车从中国西北陕西省西安出发前往德国杜伊斯堡。周二，火车离开杜伊斯堡返回西安。周六，一列货运列车从四川成都出发，前往波兰罗兹，返程火车每周四出发。

据该集团介绍，与其他中欧班列相比，西安发出的该班列设定的行车时间平均减少了30%左右的行车时间。这有利于提供更好的货运服务，保障全球产业链供应链稳定。

与常规中欧班列相比，新班列固定车厢、固定线路、固定班次，所有路段均固定班次，包括与中国轨距不同的国家。

跨境旅行涉及在铁路轨距变化时卸载货物并重新装入集装箱。新服务通过提高边境站和换装过程的效率，更好地控制运行时间，确保运输时间更加稳定。

去年10月26日，首趟此类航班从西安出发。航班历时9天19小时26分钟抵达目的地杜伊斯堡，并如期抵达。

2021年9月，为提高班次竞争力、提供更加稳定的班次，中国、德国、波兰等7个国家的铁路运营商和服务提供商联合制定了班次管理协调方案。下一步，将开发更多定点班列线路，提升中欧班列服务质量，更好支撑国际产业供应链畅通。

2011年3月，一列火车从重庆出发，穿越中亚到达欧洲，开创了铁路货运的新纪元，建立了海运和空运的可行替代方案。

十年来，中欧班列累计开行7.7万列，运送集装箱731万个，货物总价值超过3400亿美元。中欧班列运输网络已连接欧洲25个国家217个城市。

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