连云港港口连接中亚和东南亚

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一批哈萨克斯坦铬铁合金如何运输到韩国？看似简单的14天行程，如今已成为两国贸易商的常规选择，却涉及一系列复杂的物流安排。

该线路航程以铁路旅程开始，始发地位于哈萨克斯坦阿克苏和阿克纠宾的主要工厂。从那里，货物通过位于中国西北部新疆维吾尔自治区的繁华港口霍尔果斯和阿拉山口，越过边境进入中国。 进入中国境内后，货物继续向东行驶，前往位于华东连云港港的中哈国际物流基地。在这个关键的交汇点，货物进过周密安排，被顺利转运到船上，然后运往最终目的地韩国。

铬铁合金只是哈萨克斯坦等中亚国家通过连云港出口至日本、韩国和新加坡的众多产品之一，现已成为中亚内陆国家从太平洋出海的重要枢纽。

目前，哈萨克斯坦矿产品、粮食等主要贸易商品80%以上通过连云港港出口。与此同时，连云港新丝路国际集装箱发展有限公司的代表杜安吉表示，东亚的电子设备和其他优惠产品也通过港口运往中亚国家。“截至今年5月底，日韩、东南亚等地区开往中亚和欧洲的班列共有154列，同比增长6.7%。”杜说。

在连云港中哈国际物流有限公司看来，加强华东港口与中亚地区的联系始于2014年5月，在各国领导人见证下中哈连云港物流项目正式投运。这也是中国提出的“一带一路”倡议下的第一个实体平台项目。

同年，连云港港务局与哈萨克斯坦铁路物流子公司KTZ快运合资成立物流公司——连云港中哈国际物流有限公司。双方分别持有51%和49%的股份。经过近十年的发展，该站点从哈萨克斯坦延伸至中亚各国主要站点，实现了全覆盖。据介绍，国际集装箱在连云港的中转时间也从4天多缩短到1天以内。

与站点的建设相伴的是中国与中亚五国哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦的经贸合作。中国商务部新闻发言人舒珏婷在 5 月份的新闻发布会上表示，2022 年中国和中亚双边贸易额达到 700 亿美元，今年一季度同比增长 22%。

除了作为中转枢纽外，连云港港口还一直在寻求扩大与中亚内陆国家的贸易渠道。2017年2月5日，哈萨克斯坦通过连云港口岸物流合资公司向越南出口720吨小麦，为哈萨克斯坦农产品打开了东南亚市场。

连云港中哈国际物流有限公司副总经理伊斯肯迪罗夫·阿齐兹对连云港口岸在促进哈萨克斯坦小麦等农产品出口至太平洋地区发挥的关键作用表示感谢。在接受媒体采访时，阿齐兹强调了通过这条航线增加的出口量，强调了该港口在促进货物畅通方面的重要性。阿齐兹指出，随着出口需求持续激增，该公司正在努力满足区域贸易不断增长的需求。连云港中哈国际物流公司正在积极争取增加班列班次，以确保现有运力满足不断扩大的出口需求。 

3月14日，第5000列连云港中欧班列从中哈物流基地出发，开启西行中亚的旅程，标志着该基地又一个里程碑。据悉，即使在过去几年的疫情影响中，从连云港出发的航线仍继续稳定运行，是在不确定性中为中亚贸易搭建桥梁的重要门户和选择。

由于其独特的地理位置，连云港虽然着重连接中亚，但长期以来一直有成为连接欧亚陆海大动脉的雄心。作为新亚欧大陆桥东部桥头堡，该市于1992年12月1日率先开通国际货运班列业务。开往中亚和欧洲的“东风1808”机车的开行标志着连云港港口建设新的亚欧陆海联运通道的开始。作为开幕式一部分的真实机车仍然陈列在港口，以纪念连接。

31年来，连云港与中亚五国、蒙古、吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦、俄罗斯、土耳其（跨里海）、德国建立了六大物流通道。据连云港新丝路国际集装箱发展有限公司提供的信息，该网络以连云港为中心枢纽，无缝连接日本、韩国、东南亚、中西亚和欧洲等地区。

这个庞大的交通网络促进了电子产品、新旧车辆、机械设备从日本、韩国、东南亚等地区源源不断地流向中亚及其他地区。该公司表示，作为回报，它将矿产、粮食和化肥等宝贵资源从中亚运回日本、韩国和东南亚等目的地。

“这种强大的连通性加强了整个铁路运输路线的贸易关系，促进了相关地区之间的经济互动，并且确实代表了一带一路项目如何为沿线国家、人民和公司带来机会，”连云港港口有限公司代表补充说。

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