陆海贸易走廊加强欧亚大陆贸易联系

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据报道，中国西部国际陆海贸易新通道的开通，开辟了连接中国内陆城市与东盟国家的南向通道。它与中欧班列一起，为欧亚国家提供更加便捷的运输通道，促进区域贸易联系。 

位于重庆市中心的团结村站，车水马龙，卡车驶过，集装箱被大型吊车装上货运列车。自2017年新的国际陆海贸易走廊开通以来，它已成为重要的交通枢纽。它连接着以中欧班列为依托的北部丝绸之路经济带和南部海上丝绸之路。它与沿江果园港共同构成多运输方式的综合物流通道，促进欧亚间的经贸往来。

中国铁路成都局集团有限公司货运部总工程师卓碧源 表示：“这条航线的开通，方便了南北、西部地区的互联互通。重庆的很多汽车生产企业现在可以将产品销往欧洲。”

贸易和投资往往紧随基础设施互联互通而来。六年来，这条贸易走廊上的集装箱货物总量增长了223倍。运输的物品种类也从 2017 年的 50 种增加到 940 多种。

为满足不断扩大的货运需求，国际陆海贸易新通道建设正在持续推进。

在中国沿海铁路的最西端，一座全长7.5公里的高速列车跨海大桥正在建设中，预计将于今年年底通车。该大桥连接广西壮族自治区防城港市与毗邻越南的边境城市东兴市，将成为中越两国公路、铁路联运的新通道。

中国铁路南宁局集团副局长廖刚：“该项目的建成，使防城港至东兴的出行时间从60分钟缩短至20分钟，显着提高了该地区的物流效率。从长远来看，将为该地区提供新的、更便捷的运输方式。”便捷的大容量交通走廊，便利中国与东南亚之间的人员和货物陆路流动。

广西壮族自治区公明发布消息称“国际陆海贸易新通道的开通和持续升级，改善了中国西部重要交通枢纽之间的联系，也为‘一带一路’沿线国家和地区创造了新的发展机遇。”

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