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哈萨克斯坦官员多次就跨里海国际运输通道（TITR）的发展发表演讲，但其在总运输量中所占份额仍然很小。
哈萨克斯坦投资者协会报告称，2023年跨里海走廊航线的货运量增长了64%，达到280万吨，但这仍然只占货运总量的很小一部分。更准确地说，即使沿这条走廊的供应量增加了64%，哈萨克斯坦通过中间走廊运输的货物份额仍不足铁路和海运货物运输总量的1%。
中间走廊的货运容量可增加一倍——运输基础设施可运输 600 万吨货物。哈萨克斯坦政府计划到2025年将产能增加到1000万吨。但据世界银行估计，只有提高航线运营效率、消除障碍，到2030年，中间走廊沿线的货物运输量才能增加到1100万吨。
欧洲复兴开发银行表示，到2040年，该走廊的潜力可增至2600万吨，但这将需要中亚国家对沿线基础设施投资185亿欧元。
为了增加中间走廊的潜力，除了使用数字解决方案改善运营管理外，吸引私人投资和消除瓶颈具有重要的战略意义，据哈萨克斯坦交通部称，这将使通过中间走廊的运输量增加5倍。
总体而言，跨里海国际运输路线通常更多地放在中国与欧盟贸易的背景下看待，但据专家估计，向东方向的路线也有潜力。
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