国泰航空仍看好航空货运市场需求

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国泰航空本周表示，尽管腹舱运力的恢复导致货运收入崩溃，但该公司仍表示乐观。

由于该航空公司客运服务恢复导致可用吨公里增加 59.7%，而每吨公里收入下降 48.5%，国泰货运 2024 年收入同比下降 17.9% 至 2,210 万港元（282 万美元）。

尽管如此，在本周的国际航空运输协会世界货运研讨会上，国泰航空团队似乎对表现“相当满意”。

这可能部分是由于 2023 年的销量和收入吨公里数比 2022 年的数字提前了 40.3%，吨位增长 19.7%，达到 1,381,000 吨，有迹象表明今年某些关键行业表现强劲。

例如，国泰货运表示：“我们预计香港本土市场以及更广泛的大湾区的电子商务需求将会强劲。”但它补充道：“然而，我们预计贸易流向失衡将持续存在，影响整体负载率。此外，随着航空货运业继续正常化，收益率将会下降，但预计仍将保持在 2019 年水平以上。”

该航空公司称，去年第四季度高峰期间华南电子商务行业的“特别强劲”需求似乎推动了对当地市场的信心。

邻近的北亚和东南亚市场也出现了“强劲”和“显著”的增长，国泰航空从北亚飞往欧洲和美洲的长途服务在截至去年12月的12个月中表现强劲。其南亚、中东和非洲航线出现波动，飞往达卡、德里和钦奈的班次减少，国泰航空还停止了班加罗尔货运服务。

该航空公司在业绩公告中指出，它已成为第一家在东莞新香港国际机场（HKIA）物流园接收货物的航空公司。该设施提供海空转运服务，可对货物进行筛选、组装并接受从机场起飞的航班，然后再用卡车运往香港国际机场。

海空转运计划已于去年12 月开放进口，将于 2025 年某个时候全面迁移到该设施。

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