俄罗斯铁路一季度货运量下降

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根据第一季度的结果，俄罗斯铁路货运量同比下降3.2%，至2.957亿吨。俄罗斯铁路公司在与托运人的会议上的发言报道了这一点。其中建筑货运领域降幅最大——负 17%；1 月和 2 月，铁路装载量下降了 4%。

2023 年，尽管制定了增长计划，但由于第四季度意外疲软，俄罗斯铁路货运量也出现下降。不过，3-4% 的跌幅远非俄罗斯近代历史上最强劲的跌幅。例如，在 2008 年危机期间的某些月份，这一数字超过了26%。

据该铁路公司称，第一季度煤炭运输将损失5.1%（470万吨），这与出口下降11.3%有关。首先，结果受到亚速-黑海盆地港口交付量减少两倍多的影响。后一种情况与煤炭公司和塔曼港口运营商之间由于高转运关税和世界煤炭价格下跌而发生的冲突有关。

此外，石油和石油产品的运输量下降了1.6%（出口量负10.7%），但化肥（增加12.5%）、粮食（7.7%）和集装箱货物（增加6.8%）的装载量增加。

俄罗斯投资公司 Vector X 的首席策略师马克西姆·胡达洛夫 (Maxim Khudalov)预计煤炭出口状况在未来几个月不会改善。全球市场煤炭成本不太可能上涨，而3月1日起恢复的煤炭出口汇率将进一步加剧负面影响。

数据分析机构Infoline-Analytics指出，如果不考虑粮食、化肥和集装箱，俄罗斯铁路货物运输的动态不太可能改变。该机构表示，货主拥有无限财力、能够同时缴纳超额利润税的幻想正在逐渐消散。

早些时候，俄罗斯铁路公司报道称，服务公司在机车维修方面做得很差。正因为如此，2023年废弃的列车数量有所增加。

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