俄罗斯交通部预计俄罗斯航空业将持续受挫

推荐：瞬移达物流公司是一家拥有高品质的乌克兰基辅空运公司，拥有十五年跨境运输和三年航空货运包机经验。

根据俄罗斯交通部最近发布的一份报告草案的严峻预测，未来四年，俄罗斯航空业的客运量将下降 24% 至 48%，而且最多在 2030 年之前将客运量恢复到 2021 年的水平运输。

这份名为《2030 年前航空业发展综合计划》的文件是继 3 月 31 日在克里姆林宫召开的政府会议之后，专门讨论当地航空公司和飞机制造业的前景。在此次活动中，俄罗斯政府制定一系列措施，以支持国家航空运输系统，因为美国和欧盟 (EU) 对莫斯科实施了严厉的经济制裁。

作为回应，俄罗斯交通部建议到 2025 年拨款 3314 亿卢布（50 亿美元），到 2030 年再拨款 2960 亿卢布。总额包括 1000 亿卢布用于支持航空公司和机场的客运业务，以及 293 亿卢布的客运补贴该国欧洲和远东地区之间的运输，最后，320 亿卢布用于购买飞行模拟器和训练飞机。

克里姆林宫认为，即使经济制裁导致许多进出口飞机停飞，仍需要拨款以保持国家航空运输系统的运行。

计算假设莫斯科与西方之间的关系将保持冷淡，当地航空公司将在保持其空客和波音客机飞行方面遇到问题。美国和欧盟的飞机制造商及其批准的维护、修理和大修 (MRO) 中心不太可能对出口到俄罗斯的飞机提供任何有意义的支持。

该部建议航空公司相应调整其商业模式，并与当地制造商和 MRO 专家一起，在没有西方参与的情况下保持其机队完整。

据该部称，俄罗斯民用机队现在由 1,287 架客运、货运和通用航空飞机组成，其中 1,140 架在国家登记册上。其中包括在俄罗斯和前苏联集团制造的 470 架飞机，主要是小容量通勤和区域涡轮螺旋桨飞机。

其他公开消息来源估计，截至 2021 年底，50 座及以上的客机数量为 714 架，其中包括近 300 架空客、236 架波音、23 架巴西航空工业公司和几架庞巴迪 CRJ100/200 飞机，以及 136 架俄罗斯设计的伊尔库特 SSJ100许多西方成分。它们共同创造了该国 90% 以上的客运量。

该报告的作者基于一项预测做出假设，即运营商将蚕食目前空客和波音机队中约三分之一的零件，以保持其余部分的飞行。到 2025 年，该国的进口喷气机机队将降至 427 架，因此客运量将降至 7630 万人次。报告称，到 2030 年，只有 208 架外国飞机将继续运营，但由于本地设计的出货量急剧增加，交通量可能会恢复到危机前的水平。

除了这个假设之外，起草者还提出了一个“悲观的情景”，即如果航空公司无法找到从外部采购备件的方法，他们将在 2025 年之前将一半的进口喷气式客机拆解为零部件。更糟糕的是，国内产业似乎无法对必要的产品进行逆向工程并在国内生产。因此，到 2025 年，外国喷气式客机机队将降至 298 架（到 2030 年几乎为零），客运量将降至 5820 万人次。

俄罗斯交通部希望，到 2030 年，当地制造商将设法组装 1,000 架各种级别的新客机。在这种情况下，国家机队将从 2025 年的 870 至 999 架飞机增加到 2030 年的 1,556 至 1,600 架。

深圳瞬移达国际物流有限公司主要专注于俄罗斯空运、俄罗斯陆运、乌克兰空运、乌克兰海运、乌克兰铁路运输及多式联运；提供清关门到门、港到港、站到站的物流服务，并涉及乌克兰进口业务和俄罗斯贸易等相关领域。更多乌克兰和俄罗斯等俄语国家物流运输线路，请咨询深圳瞬移达。