俄罗斯公路运输成本可能增加20%在2024年

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俄罗斯汽车货运承运商和货运代理协会 (AAPE) 联合了 PEC、Baikal Service、MTEK-Logistic、Orda 等运输公司，预计2024年俄罗斯公路运输服务成本将增加 20%。这一评估与卡车司机工资、税费、租赁成本、设备及其维护的增加有关。 

该组织称，2023年俄罗斯卡车司机的工资将增加一倍多，达到16.5万卢布，明年将至少再增加30%。与此同时，业内专家指出，在人员短缺日益严重的背景下，专家的“薪资斗争”将会加剧，因此明年该类别的工资可能会超过30万卢布。 

此外，外资长途牵引车成本上涨也将给市场带来压力。过去两年，它已经平均增长了40%（高达1000万卢布），并且由于卢布兑外币汇率的变化，还将继续增长。 

影响俄罗斯公路货运行业的另一个因素是回收费用的增加。2023年，俄罗斯制造商和分销商因其利润而部分补偿了其增长，但2024年他们可能会再次提高价格。与2022年相比，收费公路的最高行驶成本增加了 2.6 倍，燃油成本增加了 5%，这也给运输公司带来了2023年的额外成本。 

俄罗斯企业在设备租赁方面的支出预计也会增加。将关键利率提高到16%后，租赁利率可能会超过20%的水平。据 AAPE 称，设备维护和采购备件的成本在 2023 年平均增长 30%，并且由于汇率变化将继续增长。 

俄罗斯服务成本增加的原因之一仍然是对道路运输的高需求。因此，根据该公路货运协会的统计数据，2019-2023年俄罗斯公路货物运输量将增长10%（从5.7亿吨增至预期的6.3亿吨），货物周转量将增长39%（从2.75亿吨公里增至3.82亿吨公里） 。企业设备严重短缺——今年长途牵引机的需求量为50,000-60,000辆，2024年预计约为40,000辆。 

据 AAPE 称，由于通过公路运送到最终收件人是任何物流路线的一部分，明年俄罗斯消费者的产品成本可能会增加 2-15%，具体取决于货物成本和运输时间。据该组织称，到2023年，俄罗斯全国运输成本将增加30%，公路货运费率将增加34%，达到每公里82卢布。2024 年的预测值为每公里 96 卢布。 

俄罗斯公路货运承运商和货运代理协会联合了俄罗斯领先的运输和物流公司，包括 PEK、GC Delko、Dentro、Diazan、National Carrier、GC Global Logistics and Transport (GLT)、TC Salair 等。该组织的宗旨是发展道路货运，为整合市场参与者创造条件，保护共同利益。到2024年底，通过吸引新的市场参与者，计划将协会会员企业的运输设备总数增加到10万辆。

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