俄罗斯滨海边疆区物流面临的发展和问题

返回列表 来源: 发布日期: 2023.12.04

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俄罗斯滨海边疆区州长奥列格·科热米亚科在中俄政府间投资合作委员会的成果发表后,表示2023年滨海边疆区与中国的贸易额将达到100亿美元。

俄罗斯转向东方对物流的影响尤其明显,远东滨海边疆区的货物转运大幅增加。同时,远东地区货物周转量的增长有助于俄罗斯业务的发展。在当前经济现实中,该地区的天然竞争优势有助于俄罗斯与其他国家之间的贸易流量增加。2023年上半年,俄罗斯东部方向铁路运输量增长9.1%,相当于1.342亿吨;同期海运货物周转量与去年同期相比增长10%。

俄罗斯符拉迪沃斯托克物流港

是什么吸引俄罗斯企业通过远东运输货物?到2022年,从中国运抵俄罗斯的货物有80-85%经过远东、西北和新罗西斯克港口。然而,今年5月土耳其货物过境受阻后,中国至俄罗斯55%以上的货物被改道至远东出海口和陆地边境口岸。符拉迪沃斯托克港2023年10个月的集装箱班轮运力也增加了15%。俄罗斯联邦海关总署代理局长鲁斯兰·达维多夫表示,过去8个月,约有76.5万个集装箱双向通过远东港口,这表明货物数量增加了近四分之一。

这位专家补充道:“统计数据证实了我们的假设,即到今年年底,我们将看到货运量的增长。”独立市场专家将类似的因素与远东地区的商业吸引力联系起来。

俄罗斯物流专家尼古拉·洛巴诺夫指出:“该地区不仅在管理来自东亚和东南亚的货物流方面发挥着关键作用,而且从形成航线和计算俄罗斯市场货物成本的角度来看也很重要。此外,在目前条件下,通过该地区运输货物的时间比通过南部和波罗的海港口(包括波罗的海国家或特姆留克)运输的时间要短得多。”

根据俄罗斯联邦海关总署的说法,专家的立场是有根据的:铁路货物的总交付时间平均为 14 天,而通过圣彼得堡将集装箱运输到中部地区需要 45 天。

该地区不仅在管理来自东亚和东南亚的货物流方面发挥着关键作用,而且从形成航线和计算俄罗斯市场货物成本的角度来看也很重要。物流专家还谈到了通过远东运送的需求不断增加。即使是大型运输公司也在投资额外资源来扩大该地区的基础设施。

“2023年,进口到俄罗斯远东联邦区港口的集装箱数量增加了30%以上,这反过来又对基础设施造成了高负荷,从而导致处理货物流时出现问题。为了满足需求并为俄罗斯远东最偏远的城市提供物流,我们在堪察加彼得巴甫洛夫斯克开设了一个面积为1000平方米的新码头,”新闻服务指出。

发运城市的选择并不是通过远东联邦区物流的唯一优势。目前正在谈论交付方法,在这里,每个消费者都会选择最适合自己的运输选择。运输方式取决于具体情况和业务需求。例如,当今的俄罗斯公路运输需要小负载和短距离运输,而铁路或海上运输可能是长距离和大批量运输的首选。后者的发展速度超出了专家的预期。

“自2023年中期以来,与俄罗斯友好国家的航运公司开通了西北和新罗西斯克港口的服务,平衡开始再次转向海运,”现代之路公司副总经理谢尔盖·什米戈夫斯基(Sergei Shmigovsky)表示。

此外,海上运输新航线也迅速开辟:2022年,为俄罗斯商人开通了越南航线,今年又开通了菲律宾、马来西亚、印度尼西亚航线,以及中国的新港口。

与此同时,俄罗斯专家表示,布拉戈维申斯克、符拉迪沃斯托克、哈巴罗夫斯克、阿尔乔姆、纳霍德卡以及远东联邦区(FEFD)的其他港口和工业中心从物流转向亚洲市场中受益最多。这些城市拥有战略位置和发达的基础设施,这使得它们对物流业务具有吸引力。

然而,尽管俄罗斯远东地区的物流基础设施有所改善,专家们仍坚持继续对该地区进行投资。定居点之间距离遥远,地形复杂,距市中心较远,时区不同,缺乏通往许多城市(南萨哈林斯克和堪察加彼得巴甫洛夫斯克)的陆路路线,某些方向的季节性(雅库茨克),气候条件恶劣,缺乏基础设施发达和缺乏运输路线并不是物流人员为了扩大交付地域并加快朝这个方向的货物调度所面临的全部困难。对于想要投资远东联邦区经济的企业家来说,运送到远东也并非没有问题。为了让货物到达收件人手中,2023年的企业不仅要应对货运成本高昂的问题,还要应对运输路线有限、清关困难和仓库空间不足的问题。

该州正在努力帮助改善该地区的物流。因此,得益于ITC“Primorye-1”和“Primorye-2”国际运输走廊的创建和扩建,俄罗斯企业家有机会接收5000万吨的中国境内货物流。俄罗斯国内公司正在等待类似的措施来支持该行业,包括海关程序自动化、电子文件的引入、减少官僚负担以及改善负责清关和边境管制的各个机构和机构之间的协调。配送服务代表表示,此类举措将使物流运营商能够快速建立新的运输路线,增加配送时间并降低运输成本。

俄罗斯运输公司则不断优化路线并引入新技术。其中,专家列举了俄罗斯全国各地使用的货物跟踪系统、API 集成、路线优化和其他方法。

俄罗斯远东地区物流发展已成为该地区乃至国家经济增长的催化剂。由于基础设施投资、贸易举措和技术进步,该地区已成为俄罗斯的主要物流中心,并继续对俄罗斯国内企业家发挥着至关重要的作用。

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