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俄罗斯远东全权特使尤里·特鲁特涅夫表示，俄罗斯北海航线 (NSR) 沿线的货运量预计到 2023 年将达到创纪录的 3660 万吨。特伦特涅夫负责俄罗斯北极地区的开发。
特鲁特涅夫表示：“2023年，北海航线沿线的运输量将创下历史新高。我们今天认为这一数字将达到3660万吨。这超出了原计划。”
Rosatom北极发展特别代表弗拉基米尔·帕诺夫还表示，2023年北海航线过境货物运输量（即：涉及第二个国家）达到210万吨，创该航线历史记录，其中石油成为主要过境货物第一次货运。
2022年，2022年北海航线沿线货物运输总量达到3400万吨。俄罗斯总统普京设定了到 2024 年将北海航线货运量增加到 8000 万吨的任务，这意味着明年的货运量需要增加一倍才能实现这些数字。
过去几年，俄罗斯政府做出了许多重要决策，以促进碳氢化合物项目的启动以及北海航线沿线基础设施和船队的发展。其中包括到 2035 年开发北海航线的计划，总资金近 1.8 万亿美元（200 亿美元）。
北方航道的边界由商船法确定：从西部的新地岛群岛到楚科奇半岛的杰日涅夫角。北海航线上有三种货运类型。第一个是来自鄂毕湾和叶尼塞湾的货物。第二个涉及北极投资项目所需的沿海货物以及北方交付。第三类是过境运输，包括在北海航道以外设有装卸港的船舶。
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