中美航运费暴涨,中国集装箱“一箱难求”

返回列表 来源: 发布日期: 2021.09.01

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随着中国经济实力的不断提升,中国在全球供应链中发挥着重要的作用。

上个月,海运集装箱从我国港口启运的情况下,运费出现了大规模的提升。比如一个40英尺从我国港口运输到美国,其运费就能够达到20000美元。

目前,一个集装箱的航运费用已经超过2万美元。一些利润较低的贸易,运费成本甚至超过了贸易总额的一半。值得一提的是,去年这笔费用还不到4000美元,7月底则是11000美元。相比去年同期,国际海运费疯涨500%!
而且,不止是中美之间的运费出现大幅度的提升,中欧的运费也出现了一定程度的上涨。

之所以会出现运费暴涨,有来自于新冠疫情给全球贸易带来的冲击,也有港口设备老旧、人员短缺导致效率低下等因素,而恶劣天气的影响,如中国沿海的台风、北美的山火和飓风等也起到了推波助澜的作用。

在短时间内的大幅度提升,美国自己也是其中的一个重要原因。由于疫情等因素,美国自身的经济情况并不乐观,在这样的情况下美国选择对外大规模的发行美元,这样的情况尽管能够缓解其自身的不利局势,但是也导致了通货膨胀现象的进一步加重。

同时值得注意的是,在美国积极向民众发放资金补助的情况下,北美市场的购买力急剧提升,北美消费者大量购买世界商品,尤其是来自中国的商品,在这样的情况下,中国产品的需求量相较于以往出现了大规模的提升。而根据此前的统计结果来看,我国向美国出口的产品规模,在今年前六个月时间里就已经达到了1.64万亿人民币。

与此同时,此举使得中国至北美航线成为目前全国航运利润最大的航线。航运市场出现供不应求的情况,使得大部分航运公司能够以4-10倍的价格,将运力全部投入在利润丰厚的航线上。

一方面是高昂的运费,另一方面是集装箱的紧缺。

现在全球“缺箱”的情况非常严重。尤其是中国到北美的国际航线,40英尺高的集装箱极其紧缺,因为空箱的缺乏,导致中国不少贸易公司只能推迟来自北美的订单,甚至拒收。

分析人士指出,由于新冠肺炎疫情冲击,国际贸易一度“严重缩水”,但现在的情况则是急剧膨胀。一些地区的供应链,甚至出现了非常罕见的极端情况,使得大量集装箱运转不畅,在世界的分布情况严重失衡。目前,美国、欧洲等地的港口,已经被集装箱包围,而中国面临一箱难求的局面,出口三个集装箱最多返回一个。

有业内人士表示,一般情况集装箱60天就可以实现往返,但到了今年8月已经被延长到100天,这使得箱子的租借费用也出现150%的涨幅。

如今美国尽管贸易等方面已经基本正常,但是劳动市场却并不乐观,这也导致很多货物在抵达美国之后无法及时地进行卸货,导致美国很多港口堆积了大量的集装箱,而中国外贸企业却“一箱难求”。

由于大量集装箱包围美国港口,使得美国集装箱出现了严重不平衡情况。根据统计,美国现在存在40%集装箱不均衡缺口,这意味着10个集装箱运抵美国港口,就会有4个一直被滞留。

在这样的情况下,集装箱本身的利用率进一步下降,运价上升也就不足为奇。而从目前的情况来看,集装箱的价格仍在上涨,这也意味着后续相关产品的价格也许会受到这一情况的影响,而最终为此进行买单的,或许便是来自美国的广大消费者。

国际需求增多,供应却在减少,造成了现在集装箱的紧缺。北美、欧洲市场进口需求剧增,使得全球航运出现延误,再加上美国等国家疫情失控,港口封锁。最终,大量集装箱“包围”美国港口,使得航运严重受阻,集装箱运回时间受到很大影响。有些美欧港口,疏通时间甚至长达两个月,迫使一些航运公司直接跳港。此外,中国作为疫情控制较好的地区,已经全面复工复产,出口货运量持续增长,对外贸易顺差日益提高,世界对中国制造的依赖性增强。

专家表示,缺箱情况和航运费用暴涨问题,可能要持续到世界疫情全面控制后,才能得到解决。


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