中国外运中欧班列“四箭齐发”

返回列表 来源: 发布日期: 2021.07.05

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中新网71日报道,中国外运股份有限公司(以下简称“中国外运”)四列满载货物的中欧班列同时鸣笛,“四箭齐发”,分别从广州增城西站、深圳平湖南站、东莞石龙站、长沙北站缓缓驶出,经过半个月的万里跋涉后最终将分别到达德国的杜伊斯堡、俄罗斯沃尔西诺、白俄罗斯明斯克。

中欧班列

据悉,这是中国外运首次多地同时发出班列,也是广州增城西站525日开通东盟班列后,首次成功开辟“广州增城--霍尔果斯--杜伊斯堡”新线路。此次四趟中欧班列共运载200个集装箱,货物种类主要包括防疫物资、玩具、灯具、自行车车架、电子产品、家具等。

521日,深圳盐田港发生境外输入新冠疫情后,盐田港作业受阻,国际班轮公司纷纷调整航线改靠其他港口,直接导致了华南主要港口普遍性拥堵,大批出口货物滞留华南,急需扩充物流通道疏导货物。中国外运与广铁集团、中铁集装箱广州分公司积极谋划,争取更多中欧班列发运计划,为粤港澳大湾区乃至华南地区急需出口至欧洲的货物提供更多舱位,以破解运输难题。

为保证“七一”班列按期开行,广州、深圳、东莞、长沙四地海关在“管得住、放得快”确保严密监管的前提下,对中欧班列监管进行重构,进一步精简和优化通关环节,最快通关时间比原来缩短50%以上。广铁集团在运营中对“七一”班列进行重点盯控,以保证班列货物可安全、快速地运送至目的地。在各方的共同努力下,中国外运在广州、深圳、东莞、长沙四个经营网点的中欧班列在71日顺利实现联动启航。

中国外运从2013年起参与中欧中亚班列建设,目前,在华南地区构建了“广州增城西+深圳平湖+东莞石龙+长沙北站”四个中欧班列经营网点,已形成了四通八达的中欧班列铁路货运网络,并将自身丰富的物流网络与中欧班列网络对接,形成海陆并进、内外双循环的新发展格局。

为满足不同类型客户需求,中国外运在华南地区四个经营网点的中欧班列既提供“拼车”服务,又提供“专车”的定制化班列服务。其中,中欧班列(广州增城西站、深圳平湖南站)以欧洲和东盟国家为主要市场,依托完善的国际枢纽港集群,着重打造链接“一带”与“一路”的海铁多式联运物流大动脉,高效连接欧盟与东盟国家。中欧班列(石龙)以俄罗斯及中亚地区国家为主要市场,以精品班列和定制化班列为运营方向,上半年为广东的电子制造企业美的共提供了 8列定制化班列。中欧班列(长沙)结合地方产业特点打造制造业“定制化”班列,为三一重工等114家制造业制定专项物流方案,实现了与制造业高度融合。其中长沙至明斯克线路2020年最高峰时一周14班,占该线路全国市场份额近 50%,位居全国第一,成为全国明星班列。


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