中国铁路推出专为高铁服务设计的新型 50 英尺集装箱

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中国中铁公司首次推出了新设计的 50 英尺集装箱，旨在用于中国新兴的高速铁路网络，该网络是其国内多式联运服务的一部分。

9月20日上午，46 个50英尺集装箱乘坐几列联运快车中的一列从广州国际港站出发。相同时间，其他也载有50英尺集装箱的货运列车，从上海闵行站、长沙北站、昆明王家营西站出发。这标志着中国铁路货运装备创新取得突破，旨在便利国内和国际物流。

每个50英尺集装箱重 36 吨，负载能力为 30.85 吨，体积为 114.4 立方米，比目前海运集装箱运输中使用的40英尺集装箱多出约50%。

中国铁路总公司表示，目前50英尺集装箱仅用于内陆铁路运输，列车运行时速可达120公里/小时。

该公司负责人表示：“此项服务以铁路干线运输为基础，两端快速集疏运。这些集装箱将极大增强中国内陆集装箱运输能力，并显着降低物流成本。”定点出发和到达，缩短途中运行时间。从广州国际港站到长沙北站的总交通时间为10小时；上海闵行站至广东常平站27小时；昆明王家营西站至广东肇庆站需40小时。这些运输时间比普通货运列车至少缩短50%。

此外，火车采用电力机车运行，比卡车运输节省更多能源并减少排放。据说铁路货运的排放量仅为卡车运输的 8%。

根据需求，中国铁路将逐步将50英尺集装箱快车开行范围扩大到全国主要经济区域。

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