中国承诺重构“一带一路”国际运输路线

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中国承诺构建立体“一带一路”互联互通网络，铁路、港口和走廊将继续成为未来合作的重要组成部分。

10月18日，第三届“一带一路”国际合作高峰论坛正式宣布，中国将参与跨里海国际运输走廊建设，合作建设一条横跨亚欧大陆、铁路直达、互联互通的新公路运输物流走廊。大力推进“海上丝绸之路”港口、航运、贸易服务一体化，加快推进国际陆海贸易新通道和空中丝绸之路建设。

除了建设“一带一路”互联互通网络外，中国还在支持开放型世界经济、推动绿色发展、开展务实合作、推进科技创新、支持人文交流等七个方面做出了承诺。推动诚信“一带一路”合作，加强制度建设。

基础设施连接改变世界

今年是“一带一路”倡议提出10周年。十年来，“一带一路”建设了全新的机场港口、铁路、公路、工业园区，打造了新的经济走廊、新的增长动力。

中国商务部副部长郭婷婷以中老铁路、雅万高铁、蒙内标轨铁路等旗舰项目为例表示，这些合作项目帮助“一带一路”沿线国家完善基础设施建设，促进互联互通、增进人民福祉，增强发展能力。

中国有句俗话：“要想富，先修路”。对于一些内陆国家来说，事实证明，“一带一路”项目准确满足了他们的发展需求，帮助他们抓住了新机遇。

老挝作为东南亚唯一的内陆国家，通往泰国的铁路只有3.5公里长，其经济发展长期受到限制。全长1035公里的中老铁路改变了游戏规则。自2021年12月开通以来，截至今年9月初，该铁路已接待旅客超过2090万人次，运输货物2536万吨。

从陆锁到陆联，如今的老挝已成为中南半岛的枢纽。全国已有25个省区开通了与新铁路相连的跨境班列服务，将货物转运至老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国家。

不仅内陆国家与其他地区的陆上互联互通不断提升，“一带一路”合作也帮助内陆国家通向出海口。中哈（连云港）物流合作基地是2014年启动的首个“一带一路”实体项目，是哈萨克斯坦粮食在中国中转的唯一始发港，也是中亚内陆国家的重要陆港。

某国际货运公司代理肖先生表示，过去10年来，越来越多的中亚国家客户到连云港寻找机会。“以前，货物从连云港到哈萨克斯坦第一大城市阿拉木图需要20多天，现在最快仅需一周。”肖说，他将时间缩短归功于中国物流运营效率的提高——欧洲货运列车是“一带一路”倡议的又一成果。

积极的溢出效应

除了促进内陆国家的区域互联互通外，“一带一路”标志性项目还产生了积极的溢出效应。

“一带一路”标志性项目——雅万高铁，缩短了印尼首都雅加达至著名旅游城市万隆之间的火车行程。这条全长142.3公里的新线将行车时间从三个多小时缩短到约40分钟，并刺激了铁路沿线的就业。

据印尼中方统计，在高铁建设过程中，有4.5万名印尼员工通过机构和中国老师进行了现场培训。该项目为印尼创造了约5.1万个就业岗位。中老铁路老挝段也有类似的情况。物流、交通、商贸、旅游等领域新增就业岗位10万余个。

“一带一路”项目也有助于稳定国际供应链。

中欧班列重塑了亚欧国际运输线路。截至9月底，已开行约7.8万列，通达欧洲25个国家217个城市。中欧班列承运的货物已从以数字产品为主扩大到53大类5万多个品种，服务具有安全、稳定、弹性等特点。

绿色和数字化推动

为进一步促进全球互联互通，中国将按照共商、共建、共享的原则，多措并举打造高质量、标志性的“一带一路”项目，培育增长新动能，让沿线各国获得实实在在的利益。

进一步提高中欧班列运行效率，加快推进国际陆海贸易新通道建设，与“一带一路”沿线国家建立更多促进贸易投资合作的工作机制，推动“一带一路”建设顺利开展。郭说，“一带一路”产业链和供应链。此外，深化绿色基础设施、绿色能源、绿色交通等领域合作，是中方推动“一带一路”绿色发展新举措的重点。

郭还表示，下一步，中国将以丝路电商合作为支点，完善与“一带一路”沿线国家在数字领域的经贸合作。

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