新新航运开通首条俄罗斯与中国的北极班轮航线

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专门从事俄罗斯航线的新晋班轮运营商新新航运(New New Shipping)推出了中国与北冰洋俄罗斯部分之间的首条定期集装箱运输服务。

2005年建造的1,638标箱“Newnew Polar Bear”号冰级集装箱船从俄罗斯圣彼得堡出发，开始了为期28天的航程，预计在停靠青岛和天津后于8月4日抵达上海。总部位于中国海南岛的新新航运公司是中国Torgmoll物流集团的一部分，其于6月份以 930 万美元的价格收购了这艘船。

集装箱市场情报公司Linerlytica 表示，该中俄航线的总体运输时间将取决于北冰洋的冰况。新新航运预计在今年7月至 11 月的“航行季节”期间，将在北海航线上再运营三趟航班。

Linerlytica分析师陈华珠表示：“新新航运将是第一家使用北极航线的定期商业集装箱服务公司，但该公司船队中的冰级船舶有限。此前，集装箱船只有不定期的实验性航行。”

2022 年 2 月俄乌冲突后，国际制裁实施后，主流海运运营商纷纷撤离俄罗斯港口，导致机会主义参与者利用了这一真空。Linerlytica 指出，俄罗斯港口的集装箱吞吐量大幅增长，23 年第二季度的集装箱吞吐量比一年前增加了 33%。

通过俄罗斯符拉迪沃斯托克、东方和纳霍德卡的远东货运量增长了 39%，在新罗西斯克的黑海门户增长了 40%，尽管圣彼得堡、乌斯季卢加和加里宁格勒的波罗的海门户的货运量比一年前反弹了 25%，波罗的海总货运量仍不到冲突前水平的一半，MSC 是唯一保留波罗的海与俄罗斯支线航线的干线承运商。

俄罗斯海港货运量反弹的推动因素是FESCO、Reel Shipping、New New Shipping/Torgmoll、OVP、Safetrans、Mountain Air Shipping、Neco、Modul 和 Global Field Line等物流运营商在过去六个月推出的亚洲至波罗的海新俄罗斯航线，提供从中国和印度的直达连接，以及通过阿联酋、埃及和土耳其的转运服务。

自 2022 年底以来，这些俄罗斯航线的服务已帮助吸收了20万标准箱的集装箱船运力。

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